EFE (archivo)
SANTIAGO.- Ganancias de Latam Airlines alcanzaron los US$ 10,96 millones durante 2012, un 96,6% menos que el año anterior, por efectos de la fusión que le dio origen entre Lan y la brasileña Tam, informó hoy la aerolínea.
Otros factores que explican la caída del beneficio fueron los impuestos y costos más altos, que, según un comunicado, la aerolínea espera revertir este año con mayores sinergias, mejoras operacionales y menores inversiones.
La empresa destacó, no obstante, un aumento de sus ingresos operacionales del 73,9% en 2012 respecto del año anterior, hasta US$ 9.942,34 millones, e indicó que este año se propone alcanzar un mejor desempeño operacional, particularmente en el caso de Tam.
El Ebitda (resultado antes de impuestos, amortizaciones y depreciaciones) alcanzó US$ 1.101,76 millones, un 16,7% más que en 2011.
En Brasil, "mantenemos nuestra convicción de que la disciplina en la capacidad y una adecuada segmentación de mercado, sentarán las bases para continuar con sólidos factores de ocupación y una significativa mejora en los resultados operaciones en 2013", dijo la aerolínea.
Durante el cuarto trimestre de 2012, Latam logró un beneficio neto de US$ 8,5 millones, un 92,6% menos que en igual período de 2011, sin incluir "gastos no recurrentes por US$ 21,9 millones vinculados al proceso de combinación de negocios entre Lan y Tam", explicó la aerolínea, cuya fusión se consolidó a mediados del año pasado.
El beneficio del último trimestre de 2012 excluye también costos no recurrentes por US$ 52,7 millones, productos de ventas y la devolución de dos aviones, indicó la firma, y añadió que sin esas exclusiones los ingresos operacionales suman US$ 119,3 millones, que implican un margen operacional del 3,4%.
El Ebitda del último trimestre alcanzó US$ 361,12 millones, un 38,4% menos que en el mismo periodo de 2011.
Latam señaló que con el objeto de ajustar su expansión en capacidad al entorno macroeconómico y competitivo que afecta al mercado de pasajeros locales en Brasil, recortó su plan de flota de aviones en US$ 1.200 millones para el período 2013-2015.
De este modo, en dicho período la inversión en nuevos aviones sumará US$ 7.564 millones, que se financiarán mediante créditos garantizados por agencias de fomento a la exportación, emisiones de bonos y otras operaciones de financiación comercial.
En cuanto a la integración entre Lan y Tam, la compañía dijo que mantiene su objetivo de lograr sinergias de entre US$ 600 y US$ 700 millones hasta mediados de 2016, tras haber alcanzado por esta vía US$ 71 millones el año pasado, que espera en 2013 aumentar a una cifra de entre US$ 250 y US$ 300 millones.
