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Los autos que se vendan en la Unión Europea desde mayo de 2022 deberán tener una “caja negra”

La idea es recopilar información calificada como fundamental en caso de tener que investigar un accidente. Técnicamente se trata de un “registrador de datos de eventos” o EDR.

12 de Mayo de 2021 | 17:44 | Por Carlos Valdés
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Shutterstock
A partir de mayo de 2022 todos los vehículos nuevos que se comercialicen en la Unión Europa no solo deberán incluir un limitador de velocidad inteligente, denominado ISA, sino que además una “caja negra” donde se registren todos los eventos que involucren al coche.

Si bien esta tecnología fue pensada en primera instancia solo para vehículos que tengan conducción autónoma avanzada, lo cierto es que su uso se extendió de manera obligatoria a todos los ejemplares nuevos que se comercialicen a partir de la mencionada fecha a fin de recolectar información durante la conducción, la que resultará muy útil en caso de accidente.


Según informa el sitio Motor.es, este sistema ya se equipa en los vehículos pero limitado exclusivamente al funcionamiento de los airbags en caso de colisión.

Si bien se le conoce como “caja negra”, técnicamente se trata de un “registrador de datos de eventos” o EDR por sus siglas en inglés.

Este equipo fue desarrollado para que funcione permanentemente, no podrá ser desconectado y su ubicación en el coche no será informada oficialmente con el objetivo de evitar eventuales manipulaciones.

Según detalló la Unión Europea, el equipo podrá registrar los datos de velocidad, frenado, posición y pendiente de la carretera, el estado y la velocidad de activación de todos los asistentes de seguridad del vehículo e, incluso, el momento exacto de la llamada de emergencia que se realiza automáticamente en caso de colisión.


A fin de mantener la privacidad de los conductores, la autoridad europea dispuso que el sistema EDR no pueda almacenar datos relevantes de identificación del vehículo.

La idea es contar con toda la información necesaria para poder reconstruir los accidentes de la forma más precisa.

Tras la entrada en vigencia del limitador de velocidad ISA y el grabador de eventos, la Unión Europea sienta las bases para otros equipos que serán obligatorios para 2024 como el detector de fatiga, detector del nivel de atención del conductor, asistente de distracciones del conductor, activación automática de la señal de parada de emergencia, alerta de tráfico cruzado trasero y alcoholímetros con bloqueo del encendido.

Por ahora el problema, indica el reporte, es definir quién tendrá acceso a esos datos, si solo los encargados de reconstruir un accidente o serán necesarios permisos específicos de autoridades judiciales.
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