La carrera por la electromovilidad está desatada en la industria automotriz y en ese contexto un informe de Ford para sus inversionistas reveló que a la fecha ya se fabrican más ejemplares del Mustang Mach-E que versiones con motor a combustión de este icónico modelo.
Según el reporte, hasta mayo pasado la marca del óvalo azul había ensamblado 27.816 Mustang eléctricos en sus instalaciones de México, mientras que en el mismo periodo la fábrica de Flat Rock, en Michigan, había producido sólo 26.089 ejemplares con motores de gasolina, tanto en las versiones coupés como descapotables.
Según el sitio Motor1.com, estas cifras representan un importante hito en la migración de la automotriz hacia tecnologías más amigables con el medio ambiente.
El “pony car” con motor convencional se impone
No obstante, reconocen que el Ford Mustang convencional sigue siendo el preferido de los consumidores. En lo que va del año, indican, se han comercializado 29.264 unidades lo que representa un 1,5% más que en igual periodo de 2020, mientras que del Mustang Mach-E sólo se han vendido 10.510 ejemplares.
Básicamente el Mustang de combustión se vende en una proporción de casi tres a uno frente al Mach-E y se espera que esta brecha se acorte cuando se produzca el lanzamiento global del modelo eléctrico.
Para los especialistas no es extraño que el “pony car” de Ford siga teniendo tal popularidad pese al paso de los años. No en vano, recuerdan, esta es la sexta generación del Mustang que se comercializa desde 2014 manteniendo una estética atractiva y actual.
Se informó además que una de las razones por las que Ford está fabricando más Mustang SUV que deportivos está relacionada con la escasez de chips, ya que la empresa está dando prioridad a los vehículos recién llegados a su gama.
De hecho, la fábrica de Flat Rock no produjo ningún Mustang con motor convencional el mes pasado.
Según se indicó, Ford tiene suficiente suministro de Mustang para 24 días, lo que es una cifra bastante baja comparada con los 60 o 70 días que los analistas consideran un inventario saludable.
En cuanto al Mach-E, la compañía ha asegurado que tarda en promedio 10 días en vender el SUV eléctrico, siendo California su mayor mercado, con una cuarta parte de las ventas estadounidenses.