El que no se adapte a los nuevos tiempos que rigen en la industria automotriz está condenado a desaparecer. Así al menos lo entiende el icónico fabricante británico de autos deportivos Lotus, quien acaba de presentar su primer modelo para el popular segmento de los SUV y con mecánica 100% eléctrica , siguiendo el camino tomado por muchos fabricantes.
En ese contexto, la marca -hoy en manos del gigante chino Geely- dejó atrás sus reconocidos diseños para dar forma al Lotus Eletre , un SUV que destaca por sus grandes dimensiones y modernas líneas deportivas que buscan respetar la esencia de la marca.
Según llegue la empresa, este ejemplar será fabricado en China y entrará a la línea de producción durante la segunda mitad del año para comenzar las entregas a finales de 2022 o inicios de 2023.
Si bien no se precisó su precio final, se estima que no económicas dadas serán sus llamativas prestaciones y valor histórico para la marca.
El vehículo se presenta con una potencia de 600 CV y ??una autonomía por carga de 600 kilómetros. Además ostenta varios hitos en los 110 años de la firma, ya que será el primer Lotus de producción de cinco puertas, el primero que no es un deportivo, el primero 100% eléctrico y el Lotus más “conectado” de todos los tiempos.
Se añadió además que el Eletre es el primero de tres ejemplares 100% eléctricos que la marca pretende lanzar en los próximos cuatro años y que serán inspiradores en el Evija.
El nuevo SUV de Lotus tiene 5,13 metros de longitud, 2,13 metros de ancho y 1,63 metros de alto . Con estas dimensiones no es extraño que pese cerca de dos toneladas.
En cuanto a su mecánica, este ejemplo incluye suspensión neumática con amortiguadores adaptativos (CDC). A estas se suman barras estabilizadoras activas, el sistema de reparto selectivo del par y el tren trasero directriz.
Para un mejor andar, el conductor dispone de cinco programas de conducción denominados: Range, Tour, Sport, Off-Road e Individual. Estas configuraciones básicamente modifican la asistencia de la dirección, la dureza de la suspensión y la respuesta al acelerador, entre otras variables.
Su tren motriz cuenta con dos bloques ubicados en los ejes delantero y trasero , por lo que ofrece tracción total y una potencia de 600 CV. Con estas especificaciones, el Eletre puede ir de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos y alcanzar una velocidad punta de 260 km/h.
Su fuente de poder, indica un informe del sitio motor1.com, tiene una capacidad superior a los 100 kWh y está emplazada en el suelo del vehículo para reducir su centro de gravedad lo máximo posible.
Gracias a su tensión nominal de 800 voltios, esta batería admite cargas a un máximo de 350 kW, con lo que puede obtener 400 kilómetros de autonomía en apenas 20 minutos. También acepta corriente alterna a 22 kW.
En el apartado tecnológico, el todocamino incluye el paquete de aerodinámica activa más avanzado de cualquier SUV de producción, según la propia Lotus, y ayudas de conducción inteligente gracias a un sensor LiDAR.
