El fabricante italiano de autos de lujo Ferrari "vive una realidad paralela" al resto de la industria automotriz, ya que mientras grandes fabricantes, como Volkswagen o Stellantis, pasan por una delicada situación financiera producto de las bajas ventas y la dura competencia china, la casa de Maranello elevó en 2024 su beneficio neto un 21,4%, para alcanzar ingresos de 1.525 millones de euros, lo que representa sus segundas ganancias más elevadas de toda su historia y la segunda vez de forma consecutiva que la marca supera la barrera de los 1.000 millones de euros.
Según las cifras publicadas esta jornada por la casa de Maranello, el resultado bruto de explotación (Ebitda) del ejercicio pasado se incrementó hasta los 2.555 millones de euros, lo que supone un aumento del 12,1% respecto al año anterior, con un margen Ebitda del 38,3%.
De igual manera, añadieron desde la compañía, el beneficio operativo de la empresa fue un 16,7% superior al de 2023, llegando a los 1.888 millones de euros.
La cifra de negocio de Ferrari, agrega el reporte, alcanzó en 2024 los 6.677 millones de euros, un 11,8% más que el año anterior, al tiempo que las matriculaciones de sus vehículos aumentaron un 0,7%, hasta llegar a las 13.752 unidades vendidas en todo el mundo, 89 más que en 2023.
"Los resultados del año pasado reflejan un gran trabajo en equipo que involucró todas las áreas de nuestra empresa, lo cual también se vio reflejado en una temporada de carreras muy competitiva", dijo al respecto el consejero delegado de Ferrari, Benedetto Vigna, destacando el segundo título consecutivo en las 24H de Le Mans y el segundo puesto en el campeonato de constructores de la Fórmula Uno.
Por desglose geográfico, en Europa, Oriente Medio y África es donde Ferrari tuvo sus mayores registros de ventas con 6.204 unidades, un 2% más que en 2023.
Su segundo mercado fue el americano con 4.003 ventas de sus exclusivos automóviles y en tercer lugar, la región Asia-Pacífico con 2.383 transacciones (un 4% más).
No obstante, no todo fueron buenas noticias, ya que en China, Hong Kong y Taiwán, Ferrari registró menos ventas que en 2023, con un total de 1.162 unidades en 2024, es decir un 22% menos que en el ejercicio pasado.
En el cuarto trimestre del año pasado, Ferrari se anotó unas ganancias netas de 386 millones de euros, un 31,3% más que en el mismo período de 2023.
Bajo ese escenario, Ferrari espera tener un crecimiento del 5% en sus ventas de cara al ejercicio de 2025 y un beneficio operativo del 7% fruto de "una mejor combinación de productos personalizados y de países, una mayor contribución económica debido a los patrocinios en las actividades de competición y una mayor inversión en las carreras y en la transformación digital", explicó Benedetto Vigna.
"Sobre estas bases sólidas, esperamos un crecimiento robusto en 2025, lo que nos permitirá alcanzar un año antes el extremo superior de la mayoría de nuestros objetivos de rentabilidad para 2026", destacó el consejero delegado de Maranello.
