El fabricante estadounidense Chevrolet volverá a poner fin a la producción del Bolt, uno de sus modelos eléctricos más conocidos, a comienzos de 2027 dado que su nueva versión —que había regresado al mercado con mejoras y una nueva planta de producción— no logró alcanzar las ventas esperadas por General Motors (GM).
Según publica Carscoops.com, la producción del Bolt se habría reducido en aproximadamente 75% en el último tiempo dada su baja demanda. La compañía tenía previsto fabricar unas 150.000 unidades, pero todo apunta a que solo alcanzará unos 35.000 ejemplares antes de que sea retirado de la línea de producción.
El desempeño comercial también ha estado lejos de las expectativas. Durante el primer semestre del año, Chevrolet vendió apenas 4.224 unidades del Bolt, lo que proyecta menos de 9.500 ejemplares comercializados durante todo 2026.
El regreso del modelo se produjo después de que GM pusiera fin a la generación anterior del Bolt y del Bolt EUV. La compañía había decidido entonces utilizar la planta de ensamblaje de Orion para producir camionetas eléctricas de gran tamaño, como la Chevrolet Silverado EV y la GMC Sierra EV.
Sin embargo, la estrategia cambió posteriormente debido a la evolución de la demanda. Tras varios retrasos, GM optó por reconvertir la planta de Orion para fabricar camionetas y SUV con motores de combustión interna. En paralelo, el Bolt regresó a la producción, esta vez en una nueva planta ubicada en Kansas y con una producción inicialmente limitada.
El modelo actualizado mantiene un posicionamiento de precio relativamente accesible dentro del mercado de los eléctricos. Su valor inicial es de 27.600 dólares, sin considerar los 1.395 dólares correspondientes a gastos de envío.
El Bolt incorpora una batería LFP de 65 kWh que alimenta un motor eléctrico de 210 hp (157 kW/213 CV) y 229 Nm de torque. Con esta configuración, puede alcanzar una autonomía de hasta 422 kilómetros con una carga.
La información apunta a varios factores que podrían explicar su bajo desempeño comercial. Entre ellos se menciona la eliminación del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos en Estados Unidos, mientras que el diseño del modelo actualizado mantiene un aspecto muy similar al de su antecesor y su lanzamiento no habría contado con una promoción significativa.
En contraste, el Chevrolet Equinox EV ha registrado una recepción más favorable entre los consumidores. Este crossover tiene un precio inicial de 34.995 dólares, antes de un cargo de envío de 1.800 dólares, y ofrece una autonomía de hasta 513 kilómetros.
Así, el Bolt se encamina a una nueva salida del mercado, esta vez después de un retorno que, de acuerdo con las cifras de producción y ventas reportadas, quedó muy por debajo de los objetivos que GM había establecido.
