El ex Mandatario dio a conocer propuestas para el transporte público.
Agencia Uno
SANTIAGO.- En la estación Tupahue del Teleférico del Parque Metropolitano, el precandidato presidencial de RN, la UDI y el PRI,
Sebastián Piñera, presentó este martes
su plan "Transporte Tercer Milenio" (TTM), el cual contempla e
l reemplazo gradual del Transantiago en 10 años, sumando tres nuevas líneas de Metro y extensiones a los trazados actuales, entre otras medidas.
"Hoy el Transantiago está cumpliendo 10 años de vida, todos sabemos que no fue una buena idea, muchos la han calificado como la peor política pública en la historia de nuestro país, porque fue mal pensado y mal diseñado. Algunos ponen la responsabilidad en el pensamiento y en el diseño, otros la ponen en la implementación y la ejecución (...) Lo cierto es que los habitantes de la Región Metropolitana no tienen un sistema de transporte público acorde a su dignidad", sostuvo el ex Presidente.
De esta forma, la propuesta contempla la construcción de 135 kilómetros de nuevos rieles con la creación de las líneas 8, 9 y 10 del ferrocarril subterráneo, que se suma a la Línea 7 ya anunciada por el Gobierno.
En el desglose se propone construir 37 kilóemtros de las líneas 3 y 6 de Metro, 63 kilómetros líneas 7,8, 9 y 10 y extensión de 15 kilómetros ya existentes. El Metro será el que asuma la responsabilidad del sistema de transporte, añadiendo que deben existir autoridades que coordinen dicho plan.
Respecto a cómo se hará para no afectar los actuales proceso en curso en el Transantiago, Piñera afirmó que "las licitaciones que se van a llevar a cabo, si es que se se llevan a cabo, porque sabemos que hay una enorme improvisación y un tremendo retraso en ese proceso de licitaciones, y que hay muchas cosas que están todavía en el aire, se ha dicho que van a tener un plazo de 10 año. Precisamente, para que la transformación sea gradual y sin traumas, hemos establecido un plazo de 10 años para reemplazar el actual sistema del Transantiago".
Piñera también se mostró partidario de que exista un registro de evasores, pues precisó que "es muy injusto para los chilenos que pagan sus transportes público, que éste no puedan prestarles un servicio de calidad, porque hay otros que simplemente no lo pagan, pudiendo hacerlo".
A esto se agregan el Metrotren y la construcción de 57 kilómetros, con lo cual llegará a Peñaflor, Batuco y el Aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago, además del teleférico del Bicentenario con 5 kilómetros que unirán Huechuraba, Las Condes y Providencia.
Por otra parte, se plantean sistemas multimodales para diversificar la oferta, lo cual incluye el rediseño de la red de buses, ciclovías e infraestructura para la integración bicicletas-Metro, la modernización de taxis colectivos y vías peatonales con extensión de hasta seis cuadras. El plan será conversado con los alcaldes de la región y la sociedad civil, buscando que sea participativo.
La inversión total del TTM plateado por el ex Mandataria considera US$7.530 millones, con financiamiento público y concesiones privadas. Donde los costos asociados a las nuevas líneas de Metro (78 kilómetros) llega a US$5.850 millones; el metrotren (57 kilómetros) costaría US$1.600 millones y el teleférico (5 kilómetros ascendería a US$80 millones.
Medidas para la transición 2018-2028
Para lo que será una transición para el plan entre 2018 al 2028, el sistema considera las siguientes medidas: la renovación de la flota de buses; el fortalecimiento del uso de bicicletas y la modernización tecnología de pago.
Además, se proyecta la revisión de la regulación de los perímetros de exclusión (fortaleciendo transporte público de regiones y de comunas RM que no tienen acceso al Transantiago) y la extensión de horario de tarifa baja del Metro.
Plan para regiones
El ex Presidente además informó que este plan no es exclusivamente para la Región Metropolitana, sino también para regiones.
Por ejemplo, según informó, el TTM contempla el teleférico Iquique-Alto Hospicio y también en Valparaíso, además de un tranvía Viña del Mar-Reñaca.
Asimismo, considera el tren La Serena-Coquimbo; los tranvías Rancagua-Machalí. Temuco-Padre las Casas y Valdivia. A ello se suman el tren y teleférico Puerto Montt-Puerto Varas y "otras 50 grandes obras en regiones".
