Ministro del MOP, Juan Carlos García.
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El titular del Ministerio de Obras Públicas (MOP), Juan Carlos García, abordó nuevamente las críticas que recibió -por parte de algunos alcaldes- el proyecto del tren Valparaíso-Santiago, asegurando que "son decisiones presidenciales" y destacando los beneficios que tendrá.
"Este es un proyecto presidencial que, por supuesto, genera interés de distintos alcaldes. Entendemos muy bien, por ejemplo, que el alcalde de Casablanca y Curacaví estén defraudados porque el tren no pasa por ese lugar o el alcalde de Valparaíso, que en esta primera etapa el tren no llega a Valparaíso", dijo a Meganoticias.
Sin embargo, agregó que "cuando hablamos de proyectos de infraestructura que son nacionales, son decisiones presidenciales, así ha sido en la historia y así ha sido en este caso".
Ahora bien, destacó "una diferencia importante": "Es un proyecto que a diferencia de los otros, que solo pensaba en el punto de inicio y punto de término, este es un proyecto que va a poder permitir así bien un trayecto más rápido entre inicio y término, también una alternativa local que nos permita fortalecer la conectividades de localidades como La Calera, Limache, con las capitales regionales, y eso aumenta la cantidad de pasajeros y de beneficios sociales".
En general consultado por los cuestionamientos que ha recibido el proyecto, el secretario de Estado manifestó que "el tren entre Valparaíso y Santiago se viene conversando hace décadas (...) y al haber una solución concreta, sin duda empieza un debate, porque es un proyecto grande. La primera etapa es más grande que el puente Chacao, por ejemplo, entonces existen expectativas y se ha dicho una hora y media no es a lo que aspirábamos, aspirábamos a 45 minutos, bueno yo les digo llevamos 30 años aspirando a que un proyecto se concrete y por algo no sucedió".
En tal sentido, sentenció que "la gracia de este proyecto es que está siendo realidad por primera vez, o sea, por primera vez decimos que el proyecto es viable técnicamente, es viable financieramente y va a ser una realidad en 2030".
Por otro lado, el ministro defendió que dejarán a las siguientes administraciones "un proyecto viable" y no "un cacho". "Vamos a hacer la licitación durante esta administración, todos sabemos que este tipo de proyectos de gran envergadura pasan de una administración a otra (...) son iniciativas de largo aliento que no son de un Gobierno, son proyectos de Estado, y no vamos a dejarle un cacho a los otros gobiernos, le vamos a dejar un proyecto viable que, además, permite tener una infraestructura adicional con estos túneles para acortarlo a 45 minutos, cuando realmente podamos tomar esta decisión luego de la primera etapa operativa", concluyó.
