BUENOS AIRES.- Aerolíneas Argentinas redefinirá su red de vuelos, sumará
nuevos puntos de venta y realizará alianzas estratégicas con otras compañías de
aviación como parte de un plan comercial que le permita salir de la grave crisis financiera por la que atraviesa, adelantó hoy el presidente de la compañía, Patricio Zabalía Lagos.
Como parte de la "refundación" de Aerolíneas Argentinas y su filial Austral, "se contempla la posibilidad de alianzas en el corto plazo y el mediano plazo, la entrada de socios estratégicos con quienes complementarse", explicó Zabalía Lagos.
En este sentido, el directivo reveló que "en el área del Mercosur se conversará"
con la aerolínea brasileña Varig.
Además, destacó los beneficios de la redefinición de la red de vuelos que
Aerolíneas Argentina inició en abril último, "priorizando las conexiones desde el interior y los países limítrofes, adecuando la oferta y los horarios a las preferencias de los clientes".
"El fuerte apoyo de los accionistas y el Gobierno, los planes de acción en
práctica y la colaboración necesaria del personal, posibilitarán alcanzar una
recuperación sólida y estable, cuyos indicios ya se evidencian en el mercado", aseguró el presidente de Aerolíneas.
En este sentido, el directivo dijo que durante el primer trimestre de la nueva
gestión (abril-junio) mejoraron las ventas en un promedio del 10% respecto a igual período de 1999.
Según Zabalía Lagos, la mejora de los resultados comerciales obedece a una "fuerte penetración en el mercado de Brasil y Chile", crecimiento que podrá sostenerse con la apertura de nuevas rutas entre diferentes ciudades de estos países.
Además, el presidente de Aerolíneas Argentinas destacó la reposición del vuelo
Buenos Aires-Los Angeles sin escalas en septiembre y el aumento en la frecuencia semanal de vuelos hacia París, Londres y Milán.
Por otra parte, la compañía aérea abrirá nuevas bocas de venta y reactivará la
venta electrónica de billetes a través de su sitio en Internet.
Zabalía Lagos aseguró que "Aerolíneas Argentinas se ha puesto en marcha" gracias a la voluntad del principal accionista de la empresa, la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) de España, y el Gobierno argentino.
En julio último, una junta de accionistas de la empresa decidió postergar hasta el 15 de septiembre la aprobación final del plan que presentó la SEPI para sanear financieramente Aerolíneas Argentinas, que cerró 1999 con deudas cercanas a los US$ 900 millones y pérdidas de US$ 240 millones.
El consorcio estatal español propone, entre otros puntos, una capitalización de la compañía aérea por US$ 650 millones, una inyección de fondos para racionalizar los costos, la renegociación de sus deudas y hacer rentable la compañía en el plazo de un año.
Con el fin de reducir los costos, el Plan Director, que sería aplicado hasta junio de 2003, incluye la reducción de los salarios de sus 8.000 empleados hasta un 20%, jubilaciones voluntarias y bajas incentivadas, aspectos que son duramente criticados por los sindicatos del sector.
En este sentido, Zabalía Lagos opinó que "el personal debe comprender que es
necesaria una adecuación de sus condiciones de trabajo" y reiteró que espera que el diálogo entablado con los trabajadores sea "fructífero para arribar a los acuerdos de colaboración indispensables para el futuro de la compañía".
