Millonarios que quieren un avión privado podrían cuadruplicar la demanda a cinco años en Asia

Los asiáticos podrían llegar a poseer el 20% de la flota mundial de jets de lujo en 2017 en tanto el crecimiento económico crea nuevos millonarios, dijo un ejecutivo del sector aeronáutico.

11 de Enero de 2013 | 14:23 | Bloomberg

Un jet Gulfstream G650.

Bloomberg

SINGAPUR.- Los millonarios que buscan nuevos juguetes podrían hacer que se cuadruplique el porcentaje de aviones privados de Asia en los próximos cinco años.


Los asiáticos podrían llegar a poseer el 20% de la flota mundial de jets de lujo en 2017 en tanto el crecimiento económico crea nuevos millonarios, dijo K.K. Yong, vicepresidente de Jetsolution International Services Ltd. en Singapur.


El sudeste asiático originará la próxima ola de demanda de aeronaves privadas, beneficiando a Gulfstream de General Dynamics Corp., Embraer SA y Cessna de Textron Inc., señaló el consultor de aviación.


El crecimiento de la riqueza en el sudeste asiático, China e India en medio de un auge de la minería y los proyectos inmobiliarios, está fomentando la demanda de jets privados para dar mayor flexibilidad a las empresas y reducir la duración de los viajes, según Jetsolution.


La cantidad de personas de la región Asia-Pacífico con por lo menos US$ 1.000 millones de activos invertibles se elevó 1,6%, a 3,37 millones, en 2011, informaron RBC Wealth Management y Capgemini SA en septiembre de 2011.


"Cuando las personas se enriquecen, suelen comprar lo que desean tener", declaró Yong en una entrevista en Singapur el 7 de enero. "La demanda de aviones privados tiene una fuerte correlación con la creación de riqueza, que en gran parte se ve impulsada por el crecimiento económico en la región".


A fines de 2011, había 15.200 aviones privados en el mundo, el 5% de ellos en Asia, dijo Yong, citando cifras del fabricante de aviones Bombardier Inc. con sede en Montreal. Estados Unidos y Europa sumados daban cuenta del 58% del total.


Dormitorios y baños


Los aviones privados cuestan entre unos US$ 17,2 millones por un Learjet de Bombardier a alrededor de US$ 50 millones por un Falcon 7X de Dassault Aviation SA y más de US$ 100 millones por aviones más grandes de Airbus SAS o Boeing Co. equipados como aeronaves privadas.


El precio de lista de un avión privado de Airbus, basado en su aeronave de pasajeros A319, puede rondar los US$ 87 millones con una cabina estándar. Esos aviones, que en general tienen capacidad para 19 pasajeros y pueden realizar vuelos intercontinentales sin escalas, ofrecen comodidades como salones, oficinas, dormitorios y baños.


Jetsolution, con sede central en Hong Kong, brinda servicios de consultoría a propietarios de jets privados de Asia y asesora sobre adquisición y venta de aeronaves. La compañía, creada en 2009, recibe de tres a cinco consultas de posibles clientes por día, informó Jackie Wu, presidente de Jetsolution.


En India, China y el sudeste asiático, la riqueza podría superar el total de EE.UU. y Europa en 2030, señaló el Banco Asiático de Desarrollo en mayo. De los cien particulares más ricos del mundo, once son asiáticos, según el Índice de Multimillonarios de Bloomberg.


"La riqueza se está trasladando a Asia y hay mucho potencial, especialmente en Indonesia", expresó Wu. "Todavía estamos en una etapa infantil comparados con EE.UU. y Europa" en el mercado de los aviones privados, agregó la ejecutiva.

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