BMW lanza nuevo modelo SUV deportivo para competir con Mercedes Benz

El X5 "The Boss", de US$ 52.800, se maneja solo cuando el tráfico es intenso y cuenta con visión nocturna para no impactar contra personas o animales en la oscuridad.

11 de Septiembre de 2013 | 10:36 | Bloomberg

La presentación del X5 de BMW, en Frankfurt.

AP

MUNICH.- Después de ver que las ventas de su SUV más grande eran superadas el año pasado por el Mercedes-Benz Clase M, Bayerische Motoren Werke AG (BMW) contraataca con un modelo al que llama "The Boss" (El jefe), una nueva versión de su X5 equipado con tecnología de avanzada.


El vehículo utilitario deportivo con un costo de US$ 52.800 se maneja solo cuando el tráfico es intenso y cuenta con visión nocturna para no impactar contra personas o animales en la oscuridad. El modelo renovado, presentado ayer en la Exposición del Automóvil de Frankfurt, llegará a los salones de venta en noviembre.


"Queremos volver a la cima con el X5", dijo Herbert Diess, jefe de desarrollo de la empresa con sede en Munich.


Los SUV se han vuelto un campo de batalla fundamental en el esfuerzo realizado por BMW para frenar al Mercedes de Daimler AG y al Audi de Volkswagen AG, en momentos en que ambos han prometido transformarse en la marca de autos de lujo No. 1 para 2020. Como la demanda de vehículos SUV crece desde Charlotte hasta Shanghái, IHS Automotive supone que el mercado global para los modelos avanzará un 41% respecto del año pasado hasta 2018 alcanzando 18,6 millones de unidades.


El X5, que es más liviano y tiene un consumo de combustible por kilometraje más eficiente que su predecesor, superará al Clase M el año próximo, predice IHS. El Lexus RX de Toyota Motor Corp. se vende más que ambos modelos alemanes a nivel mundial.


Para contraatacar, Mercedes apunta al extremo inferior del mercado de SUV de lujo con el nuevo compacto GLA. Este auto desafiará al viejo X1 de BMW en tanto Daimler intenta arrebatar los compradores más jóvenes a sus rivales alemanes.


Eficiencia


El GLA "puede ser un motor de crecimiento del segmento", dijo el máximo responsable ejecutivo de Daimler, Dieter Zetsche en la exposición de Frankfurt. Para intensificar su persecución de BMW, Mercedes proyecta lanzar 13 modelos totalmente nuevos en los próximos ocho años.


Este año, BMW ha producido 1,05 millones de autos en el mundo entero, 21.100 más que Audi y 132.000 más que Mercedes.


Sumando presión sobre BMW, Audi ajustará su SUV Q7 grande –cuyas ventas son actualmente superadas dos a uno por el X5- ya el año próximo. La unidad de VW proyecta duplicar su línea de SUV hasta seis modelos para 2020.


"No nos preocupa el próximo Q7", dijo Diess de BMW. "La competencia siempre es un incentivo".


BMW redujo en 90 kilos el peso del X5 utilizando soportes de magnesio para el tablero y más componentes de aluminio. Esto contribuye a reducir el consumo de combustible hasta aproximadamente 16,16 km/l para la versión diesel de seis cilindros, sobre la base de datos europeos sobre economía de combustible, frente a 14,88 km/l en el caso del Clase M. BMW espera incorporar un híbrido X5 recargable en 2015.


Por US$ 500 los compradores pueden agregar una opción que estaciona en forma automática. La opción de conducción automática, que no estará disponible en los Estados Unidos, mantiene el auto en su carril y registra la velocidad del vehículo que va adelante, llegando incluso a frenar totalmente.


Luego de una compra compleja del fabricante de automóviles británico Rover, BMW desarrolló su propio SUV en lugar de atenerse a la marca Land Rover. El X5, introducido en 1999, fue la primera ofensiva en el segmento, una medida que contribuyó a sentar las bases para superar a Mercedes en ventas en 2005.

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