Entre 2016 y 2018 estarán listas las nuevas líneas 3 y 6 del Metro

La construcción de las 28 nuevas estaciones comenzará a principios de 2012.

13 de Julio de 2011 | 15:33 | Por Francisco Águila V., Emol

La construcción de los nuevos trazados comenzará a principios de 2012, según lo comunicado por las autoridades.

Alex Moreno, El Mercurio.

SANTIAGO.- Entre cuatro y seis años tardaría la construcción de las nuevas líneas 3 y 6 del Metro de Santiago, cuya inversión bordeará los US$2.758 millones, según lo comunicado en esta jornada por el Mandatario Sebastián Piñera y el presidente del directorio de la empresa, Raphael Bergoeing.
 
La construcción de los nuevos trazados comenzará a principios de 2012 y, de acuerdo a lo explicado por el jefe de Estado, la primera que será habilitada para los usuarios será la Línea 6, a partir de 2016. En tanto, se espera que la primera etapa de la Línea 3 sea entregada en 2017 y, al año siguiente, el resto de la obra.


Los proyectos contemplan la creación de 28 estaciones. Considerando los planos originales que mencionaban 32, habrían quedado fuera Vega Central y Santa Rosa (Línea 3), y Eliodoro Yáñez y Pedro de Valdivia (Línea 6).


Diez estaciones estarán interconectadas con el resto de las líneas ya existentes. De esta manera, se unirán Cerrillos, Conchalí, Pedro Aguirre Cerda, Huechuraba e Independencia a las 21 comunas que hoy se encuentran en la red.


El Presidente Piñera destacó además que la iniciativa permitirá la realización de más de 700 millones de viajes al año, y pidió a Bergoeing que la empresa haga un esfuerzo adicional con el fin de que la Línea 3 llegue hasta el Hospital Militar, para beneficiar a más vecinos de La Reina y Peñalolén.


"Yo sé que cada vez que se extiende el Metro se utilizan muchos recursos y que deben terminar en alguna parte. Pero creo que en esta ocasión mi petición debe ser tomada seriamente en consideración", dijo el Mandatario.


Respecto a la inversión, Piñera detalló que Corfo entregará US$ 500 millones, mientras que la empresa cubrirá otros US$ 900 millones y los US$ 1.300 millones restantes "serán aportados por todos los chilenos".
 
En tanto, Bergoeing aseguró que éste es "el desafío más importante en la historia de la empresa, que mejorará la accesibilidad e interconexión del sistema de transporte público en general. Va a haber un antes y un después de la construcción de estas líneas".
 
Tecnología de punta y mejoras
 
Los nuevos trazados contarán con tecnología de punta y sus trenes tendrán cámaras de seguridad y serán dirigidos en forma automatizada (sin conductor). Para evitar accidentes, en las nuevas estaciones existirán puertas de andén, que separarán las vías del lugar en que los pasajeros esperan los carros.
 
Las líneas eliminarán la electrificación por tierra, lo que permitirá tener una menor pérdida de energía. De igual forma, se establecerán diez mil nuevos locales comerciales y de servicio, los que se sumarán a los que ya están en funcionamiento.


Las autoridades resaltaron también que se destinarán US$ 406 millones con el fin de modernizar los trenes existentes, comprar 108 nuevos coches para las líneas 1, 2 y 5, e incorporar aire acondicionado en los nuevos carros de la Línea 1.


A ello se sumará la construcción de ascensores en toda la red, la implementación de WiFi en 21 estaciones, y una inversión adicional para mejorar la estación Tobalaba, que une las líneas 4 y 1, y que es una de las que tiene mayores flujos de pasajeros.

Nuevas estaciones

Las estaciones de la Línea 3 contempladas en el proyecto son: Huechuraba, Cardenal Caro, Vivaceta, Conchalí, Plaza Chacabuco, Hospitales, Puente Cal y Canto, Plaza de Armas, U. de Chile, 10 de Julio, Matta, Irarrázaval, Monseñor Eyzaguirre, Carmelitas, Chile-España, Diagonal Oriente, Plaza Egaña y Larraín.

En tanto, las estaciones consideradas para la Línea 6 son: Pedro Aguirre Cerda, Maestranza, Club Hípico, Franklin, Bio-Bio, Ñuble, Estadio Nacional, Carmelitas, Inés de Suárez y Los Leones.

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