Campaña busca reducir accidentes y muertes de choferes de camiones

En 2012, hubo 5.999 máquinas involucradas en siniestros. En igual período, 87 tripulantes fallecieron y otros 1.534 quedaron lesionados.

11 de Octubre de 2013 | 15:23 | Emol
Ministerio del Trabajo

SANTIAGO.- En la plaza de peajes de Lampa, en la Ruta 5 Norte, fue lanzada este viernes la campaña "La Fatiga Mata", una réplica a nivel nacional de una iniciativa mundial surgida hace 14 años para combatir la alta tasa de accidentes y muertes que involucran al transporte de carga terrestre.


La iniciativa, que será reproducida en las principales regiones del país, contempla la distribución de 5 mil folletos y su objetivo es disminuir la cantidad de decesos en carreteras y cuyos protagonistas son camiones.


El año 2012, hubo 5.999 máquinas involucradas en accidentes. En igual período, 87 tripulantes fallecieron y otros 1.534 quedaron lesionados.


"Si bien las cifras nos indican que en los últimos años han ido disminuyendo los fallecidos en accidentes asociados a la fatiga del conductor de camiones, este factor representa un riesgo altísimo de provocar accidentes de tránsito", afirmó la secretaria ejecutiva de la Conaset, Francisca Yáñez.


A su turno, el subsecretario del Trabajo, Fernando Arab, sostuvo que resulta "clave para la salud y seguridad de los conductores de transporte de carga, porque ayuda a concientizar respecto de que el descanso es clave para mantener una baja tasa de accidentabilidad".


La directora del Trabajo, María Cecilia Sánchez, en tanto, subrayó la urgencia de automatizar los registros de asistencia -tal como en buses interurbanos-, ya que en este rubro predomina una libreta de registro de jornada que puede ser manipulada para no revelar los reales tiempos de conducción, espera y descanso de los conductores.


"Hoy día nos hemos encontrado con un gran incumplimiento del registro de asistencia; los trabajadores no marcan su jornada y, por lo tanto, se nos hace muy difícil a nosotros saber cuál es su jornada real y cuánto dura su descanso", afirmó.


El problema al respecto es grande. Una encuesta piloto hecha por la Dirección del Trabajo en junio de 2012 reveló que sólo un tercio de los choferes usa un registro de asistencia y que apenas poco más de la mitad de ellos no excede el límite máximo de conducción de 180 horas mensuales.


Entre las razones para sobrepasar los límites máximos de manejo, las más señaladas fueron "cumplir con los horarios de las empresas", "terminar rápido", "hacerlo voluntariamente" y "aumentar el sueldo".


En febrero de este año se aplicó un programa de fiscalización en ocho regiones en el cual el 84% terminaron con multas. Dos de las materias controladas (no contar con registro de asistencia o no llevarlo correctamente) sumaron el 87,9% de las sanciones.


"El llamado es a que los conductores descansen las horas necesarias y, si sienten los primeros síntomas de fatiga, detengan el vehículo", sentenció la secretaria ejecutiva de la Conaset, Francisca Yáñez.

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