Dos fallecidos y nueve heridos. Ese fue el saldo que dejó la colisión de trenes registrada esta madrugada en la comuna de San Bernardo, Región Metropolitana.
El accidente se produjo cuando chocó un tren de carga -que transportaba cobre de sur a norte y de la empresa Fepasa- y un tren de pasajeros (de EFE) que a esa hora se encontraba realizando pruebas de velocidad. Esto, a la altura del kilómetro 26 de la Ruta 5 Sur, en el sector de Lo Herrera.
Varias autoridades se han referido al caso y equipos investigativos de Carabineros trabajan en establecer la dinámica de los hechos y la causa del choque entre las máquinas.
De hecho, la Fiscalía Occidente informó durante la mañana que el conductor del tren de prueba y el encargado de control de las vías fueron detenidos por los delitos de cuasidelito de homicidio y lesiones graves, por lo que pasaron a control de detención este jueves. No obstante, se acogió la solicitud de ampliación, por lo que la audiencia quero programada para el sábado a las 10:30 horas.
Primeras declaraciones
Una vez que ocurrió la tragedia, voluntarios de Bomberos acudieron al sitio del suceso para atender la emergencia. En el lugar, el comandante del Cuerpo de Bomberos de San Bernardo, Cristián Vera, cifró en 11 las personas afectadas, de los cuales dos fallecieron.
También precisó que "en el tren de EFE estaban las nueve personas que fueron trasladadas (hasta un centro asistencial) y en el otro tren de carga solamente de dos operarios", quienes resultaron muertos.
Por su parte, el fiscal Pedro Aravena, de la Fiscalía de Flagrancia Occidente, sostuvo que el accidente se produjo porque el personal a bordo de las máquinas no fue informado desde "la central" encargada de monitorear los traslados de los ferrocarriles que ambos vehículos iban a colisionar.
Según el persecutor, los tripulantes del tren de EFE advirtieron el inminente impacto y "se fueron al último vagón y de esa manera pudieron evitar perder la vida".
Por instrucción de la Fiscalía, personal especializado de Carabineros quedó a cargo de las diligencias del caso.
Detenciones
Horas más tarde, la Fiscalía Occidente informó que el conductor del tren de prueba y el encargado del control de las vías fueron detenidos y pasarán a su control de detención por los delitos de cuasidelito de homicidio y lesiones graves.
Los imputados, que son funcionarios de EFE, fueron aprehendidos por efectivos del OS9 de Carabineros y pasarán al procedimiento, finalmente, el sábado 22 en el Juzgado de Garantía de San Bernardo.
El conductor se encuentra hospitalizado en un centro asistencial de la Mutual de Seguridad, mientras que el encargado del control de las vías fue aprehendido y trasladado hasta dependencias del OS9.
Diligencias
En paralelo a ese procedimiento, efectivos de la SIAT realizaban diligencias investigativas en el sitio del suceso. La capitán Victoria Ramírez, de la prefectura SIAT, detalló que el equipo investigador enfocó sus diligencias en la recolección de "los indicios y los datos" del accidente.
Además, sostuvo que se hizo "el levantamiento planimétrico, lo cual se llevará posteriormente en un informe técnico, el cual será remitido al Ministerio Público respectivo". Esta diligencia se realizó con dron, según precisan desde la institución.
Desde la institución policial también indicaron que se realizó "tomas de declaración, ubicación y fijación de todos los indicios encontrados, búsqueda y obtención de evidencia videográfica".
"Asimismo, peritaje mecánico a ambos trenes, con la finalidad de hacer una descripción de los daños, verificar los sistemas y obtener la caja negra que contiene la información relevante para la investigación", cerraron.
Parte médico
Durante la mañana de este jueves se realizó una actualización sobre el estado de salud de los heridos en el accidente de trenes.
El encargado de realizarla fue el doctor Rafael Borgoño, director de la Mutual de Seguridad, quien aseveró que tres de los nueve lesionados ya fueron dados de alta.
En tanto, los seis restantes se encuentran internados en el recinto, siendo de mayor cuidado el estado de salud de uno de ellos, quien se encuentra en Unidad de Cuidados Intensivos.
Los nombres de las personas que perdieron la vida producto del accidente son Daniel Vega Novoa (maquinista), de 43 años y chileno, y el segundo era José Bonin Toro (acompañante), de 58 años, también de nacionalidad chilena.
El más grave de los lesionados fue la víctima de iniciales J.H.C.P. chileno, de 69 años.
En paralelo, se encuentra A.B.V.P., de 50 años, de nacionalidad chilena, con lesiones de carácter grave, aunque fuera de riesgo vital. Ese mismo diagnostico tuvieron las víctimas de iniciales R.G.P.S. (60), R.A.L.S. (35), M.A.P.M. (38).
En tanto, los afectados de iniciales Z.G.Z., W.S., M.L., de nacionalidad china, también padecieron lesiones graves, del mismo modo que el herido identificado con las iniciales F.F.L.M. (extranjero).
Declaraciones de gerentes
El gerente general de EFE Central, Justin Siegel, sostuvo en un punto de prensa que "es inédito (un accidente de estas características) en la operación ferroviaria de Chile. Hace más de 20 años o más que no sucediera una colisión de esta magnitud".
Consultado por las grabaciones de la caja negra, señaló que los registros ya fueron entregados a "los organismos de investigación, así que sabemos que eso va a ser un elemento muy importante para poder dar con las causas" de la colisión.
En tanto, el gerente general de la empresa Fepasa, David Fernández, la máquina de la empresa transitaba por "la línea correcta" al momento del siniestro y que "transitó a la velocidad permitida", ya que iba a 58 km/h a la hora del impacto.
Además, destacó la extensa trayectoria del fallecido maquinista, señalando que "llevaba 20 años haciendo este recorrido, (tenía) mucha experiencia".
Hipótesis
Tras la audiencia de control de detención que fue ampliada durante la tarde de este jueves, la Fiscal Pamela Torres señaló en un punto de prensa que el tribunal correspondiente declaró legal la detención a razón de que existen antecedentes que apuntan a que "el controlador podría haber cometido un descuido" y que "se habría realizado una comunicación con el maquinista del tren EFE de pasajeros y esa comunicación no habría sido atendida".
"En forma preliminar y con los análisis que hay, es que no habría existido una respuesta (por parte del maquinista), sin embargo, todavía hay diligencias que realizar con los otros aparatos que tiene el tren", agregó.
Sobre la presunta responsabilidad del controlador en el accidente, la persecutora señaló que hay "una autorización de un cambio de pista y en ese sentido se produce la colisión".
