En el actual establecimiento de Jaguar Land Rover ubicado en La Dehesa, con más de cuatro mil metros cuadrados de construcción, nos recibió el recientemente nombrado presidente de ambas marcas para América Latina, Fréderic Drouin.
El directivo cuenta con una larga trayectoria en el mundo de los automóviles, ya que ha estado por más de 30 años moviéndose por la industria.
Fue así como entre 2012 y 2013 se hizo cargo de la presidencia de Peugeot en Brasil. De ahí comenzó su acercamiento con la región, ya que finalmente vivió diez años en territorio brasileño. Claro que el último tiempo estuvo a cargo de la firma francesa en Suiza y hoy lo tenemos en Chile como Managing Director Latinoamérica y Caribe de Jaguar Land Rover. De manera muy coloquial y espontánea cuenta una anécdota que deja claro que, casualmente, ya estaba conectado con la marca inglesa hace bastante tiempo.
"Hace 20 años, cuando me casé con mi mujer, lo hicimos arriba de un Range Rover. Siempre he tenido un buen gusto por Jaguar y Land Rover, ya que me gustan los vehículos, por lo que para mí no fue un impacto entrar a esta marca. Estaba acostumbrado porque era cliente de Land Rover. De hecho, no podría trabajar en una marca con la que no tenga una conexión", expresó el ejecutivo franco-suizo.
Además, agregó que "para mí es muy importante, cuando se trabaja en el mercado automovilístico, que las marcas tengan una historia y herencia y eso en Jaguar y Land Rover existe. Con las identidades que tienen. En el mundo no existen tantos fabricantes que tengan este nivel de consistencia a lo largo de los años como estas marcas".
Con sus más de 30 años de experiencia, ¿qué opina del mercado automovilístico chileno?
"Evidentemente, Chile tiene un perfil mucho más estable y eso lo caracteriza en la región cuando lo comparas con otros países, como Brasil. Lo que también le da un potencial que es único. Cuando analizamos el mercado premium, Chile alcanza un 3%, pero este país puede alcanzar fácilmente un 10%. Acá hay mucho potencial para las marcas de lujo como Jaguar y Land Rover. Por ejemplo, el año pasado, Jaguar duplicó su volumen, especialmente con la introducción del F-Pace. Es normal que en el desarrollo y, especialmente en Chile, cuando la economía se desarrolla la gente apunta a productos más premium. Por lo tanto, cada día más gente va a aspirar a tener ese tipo de vehículos".
"para mí es muy importante, cuando se trabaja en el mercado automovilístico, que las marcas tengan una historia y herencia y eso en Jaguar y Land Rover existe. Con las identidades que tienen. En el mundo no existen tantos fabricantes que tengan este nivel de consistencia a lo largo de los años como estas marcas”
Fréderic Drouin
¿En cuánto cree que podamos llegar a ese 10% del que habla?
"Es una perspectiva a largo plazo, entre diez a 15 años. Y entre tres y diez por ciento muchas cosas pueden pasar. No es tan fácil pasar de un día para otro a esas cifras". -¿Qué expectativas tiene para las marcas en América Latina y en Chile? "Jaguar Land Rover es muy fuerte, especialmente en Brasil, Guatemala, Costa Rica, pero hay muchas oportunidades para que se alcance lo mismo en países como Argentina. Por lo tanto, la expectativa es darle mayor potencialidad a la marca y que se amplíe en el mercado".
¿Y las expectativas en Chile?
"En general, nosotros no nos comprometemos con números de volumen. No quiero hacerlo, pero las expectativas es que haya un crecimiento de dos dígitos en la región. Hace poco tuvimos el lanzamiento del nuevo Discovery, que siempre ha sido un producto muy importante para la marca. El año pasado los vendieron todos y este año va a llegar en mayo a la venta, y la expectativa es que le vaya muy bien. Es un modelo perfecto para las familias chilenas".
¿Qué novedades podemos esperar para este año?
"Sin poder dar mucha información, el Velar, que fue presentado en Ginebra, vendrá a Chile, pero no puedo dar la fecha. Y en Jaguar no creo que haya novedades, porque hace poco lanzamos el F-Pace".
Land Rover es la marca número uno en lo que significa todo terrenos en el mundo y sus sistemas en ese aspecto son de muy avanzada tecnología. Pero el usuario común no sabe ocuparlos todos. ¿Qué opina de eso? ¿Podríamos ver que Land Rover amplíe su portafolio a otro tipo de modelos?
"La fortaleza de la marca es exactamente eso, por lo que la respuesta es no, no está en los planes de la marca producir modelos que no tengan esas características. Porque nosotros pensamos que, independiente que la gente no ocupe todo el equipamiento, igual todos deben tener el acceso a esa tecnología y tener la posibilidad de ocuparlo y sentir lo que es manejar un Land Rover. Cuando compras un todo terreno quieres comprar la experiencia real, no algo que parezca todo terreno y que no lo sea".
"Sin poder dar mucha información, el Velar, que fue presentado en Ginebra, vendrá a Chile, pero no puedo dar la fecha. Y en Jaguar no creo que haya novedades, porque hace poco lanzamos el F-Pace"
presidente Jaguar Land Rover Chile
El Defender se dejó de producir. ¿Habrá un reemplazo, ya que fue un modelo icono para la marca?
"No hacemos comentarios de los planes que tenemos, sino solo de los autos que vamos a lanzar".
Jaguar últimamente ha estado ligado a la tendencia eléctrica. ¿Cuáles son los planes en este ámbito?
"El Jaguar i-Pace se mostró en Ginebra, pero no vendrá este año a Chile".
