Porsche presenta en Chile la nueva generación del Panamera, modelo que mantiene la configuración de coupé de cuatro puertas o de sedán deportivo, como prefieren denominarlo en Ditec, representante de la marca alemana en el país.
Respecto de la generación anterior, aparecida en 2009, la recién llegada ofrece un perfil de techo mas bajo y una mayor distancia entre ejes. Por el contrario, el concepto estético general del auto permanece inalterado.
El nuevo Panamera tiene 5.049 milímetros de largo (+34 más que el Panamera 2016), 1.937 mm (+6) de ancho y 1.423 mm (+5) de alto.
Visto desde el frente, la diferencia más notable es la configuración de sus grupos ópticos, que lucen el nuevo sello estético de Porsche, con cuatro puntos de iluminación principal por cada foco. Esto ya se había visto en los 718 Cayman y 718 Boxster.
También el capó tiene diferencias, pues unas nervaduras longitudinales le dan un aspecto más vigoroso a esa pieza.
En el interior lo que más destaca son las cuatro plazas, que con butacas individuales han mejorado la habitabilidad del Panamera, lo cual también saca provecho del habitáculo más grande producto de la extensión de la separación entre los ejes. El maletero tieen una capacidad de 455 litros, es decir, 50 litros más que en el Panamera anterior.
Luego, está el nuevo panel de instrumentos, que emplea extensivamente las pantallas digitales. En el módulo principal, solo el tacómetro es análogo. Situado al centro, está flanqueado por dos pantallas de 7 pulgadas configurables por el usuario.
La consola centra tiene otros dos elementos prominentes: la enorme pantalla de más de 12 pulgadas del sistema de gestión de entretenimiento, navegación y comunicaciones, que Porsche llama PCM, y los mando que rodean la palanca de cambios, que son simplemente símbolos sensibles al tacto, muy pulcros e intuitivos.
Oferta en Chile
El Porsche Panamera arriba a nuestro país en dos versiones, al menos al principio.
El Panamera 4S porta un motor V6 a gasolina de 440 caballos, veinte más que su antecesor, 550 Nm y un consumo mixto de 12,35 km/l. Tarda 4,4 segundos en llegar a 100 km/h partiendo desde cero (4,2 segundos con el paquete Sport Chrono) y su velocidad máxima es 289 km/h.
La segunda versión es el Panamera Turbo, que monta un propulsor V8 biturbo a gasolina con 550 caballos, treinta más que la generación anterior, 770 Nm y un consumo mixto de 10,75 km/l. Según la marca acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.
La versión 4S tiene un precio de lanzamiento de US$152.900. En tanto, el Turbo se puede comprar por US$176.900. Los precios incluyen traslado, entrega e IVA.
En el transcurso del año irán llegando otras variantes del nuevo Panamera, incluyendo dos variantes híbridas con potencias que llegan a 680 caballos.
Ditec espera vender unos 25 ejemplares en el año, dependiendo de la disponibilidad de unidades por parte de la fábrica, que está bajo fuerte presión por la demanda.
