La segunda generación del sedán compacto Peugeot 301 MV fue presentada esta semana en Chile. Se trata de una versión renovada en algunos detalles del diseño exterior y a la que se le han introducido avances tecnológicos importantes en lo relativo a conectividad y multimedia.
Conserva sus medidas exteriores de 4.450 mm de largo, 1.953 mm de ancho, 1.466 mm de alto y 2.650 mm en la distancia entre ejes.
Y en el interior, su habitáculo puede llevar cinco pasajeros con bastante espacio para las piernas. Su maletero es el de mayor capacidad del segmento, con 502 litros, que pueden pasar a 1.000 si se abate el respaldo de las butacas traseras.
Los materiales usados en el habitáculo son de calidad aceptable y de buen tacto, aunque distan bastante de lo que ofrecen otros autos del fabricante francés. Y esto, porque la característica básica de este sedán es el rendimiento y el confort de marcha.
Según la marca, el equipamiento de tecnología es superior a lo que se puede encontrar en los 33 modelos que asoman como competidores directos del 301 MV, especialmente en el Hyundai Accent, Toyota Yaris, Nissan Versa, Chevrolet Prisma, Kia Rio y en su “hermano de sangre”, el Citroën Elysée.
La conectividad a bordo es el principal atributo, pues dispone de Bluetooth, y Mirror Screen triple play, con las tecnologías MirrorLink, Android Auto, Apple Car Play, que permiten administrar las aplicaciones compatibles del teléfono inteligente desde la pantalla táctil del auto, con visualizaciones de buen contraste y definición.
También destacan sus dispositivos de seguridad, como el asistente de estacionamiento trasero y la cámara de retroceso; el control de estabilidad, los frenos ABS y el encendido de balizas en caso de fuerte desaceleración. En las versiones más equipadas se puede contar con 2 airbag frontales y 2 laterales; cinturones de tres puntas en las plazas traseras y fijaciones Isofix para sillas de niños.
El ADN de la marca
En términos de diseño, el 301 se pone al día en detalles que uniforman la apariencia del frontal con casi todos los modelos del portafolio de Peugeot. El capó ya no tiene las nervaduras del modelo anterior, su parrilla es más ancha y lleva el emblema del león en el centro y ya no en el capó, como en la versión anterior. Los faros principales de una sola pieza y la incorporación de luces LED completan la nueva apariencia delantera. En la cola se reemplazaron las ópticas por unas que tienen la forma de garra, también características en los demás modelos de la marca.
Bajo el capó
Dos motores están en la oferta de esta segunda generación del 301: uno a gasolina de 1.6 litros y 115 caballos de potencia, con transmisión mecánica de 5 marchas o una automática de 6. El otro propulsor es un diésel de 1.6 litros, disponible solo con caja mecánica de 5 marchas. Este tipo de plantas de fuerza pueden lograr rendimientos de hasta 25,7 kilómetros por litro.
La gama se compone de cuatro versiones, con dos niveles de equipamiento, con precios que parten en los $9.390.000 (VTi gasolina, mecánico) y los $11.390.000, en el modelo Allure. El origen de este vehículo es la planta Peugeot de Vigo, en España. La versión anterior vendió 8.000 unidades en Chile desde su introducción en 2012, mientras que en resto del mundo se vendieron 400 mil.
