A raíz de que Peter Quintus, ejecutivo de la línea M de BMW, expresó su apreciación sobre la desconfianza que le provocaban las transmisiones de doble embrague en relación a las cajas automáticas convencionales.
Es allí donde nació la inquietud de si en el futuro debiesen primar las transmisiones DSG o convertidor. Pese a que el vicepresidente de marketing de la casa alemana estaba haciendo alusión a los tipos de cajas de cambio en automóviles de gran potencia, de todas formas la pregunta sirvió para poner el tema en la mesa.
Cabe recordar que algunas marcas, como Ferrari, ya han anunciado que harán desaparecer de sus modelos las cajas manuales, por lo que es un hecho la tendencia actual, que llevará a que en el futuro éstas no prosperen.
Por el momento, la decisión de no incluir más cajas manuales se ve más en las marcas que cuentan con vehículos en categorías más premium. Sin embargo, la transmisión DSG (Direct-Shift Gearbox) ya ha sumado una alta popularidad. Incluso, se ha demostrado que puede funcionar de buena manera tanto en un vehículo tipo Volkswagen Golf como también en un deportivo de alta gama como un Lamborghini.
Es así como cada día las marcas de automóviles buscan la forma de producir su propia transmisión de doble embrague para así aumentar la eficiencia y desempeño de sus vehículos. Se habla de una reducción en el consumo de combustible de los modelos que cuenten con esta caja, ya que algunas marcas han comprobado que se puede reducir en un 10% el gasto de gasolina y las emisiones. Además, son más livianas, pequeñas y entregan una relación de marchas sin esos "tirones" bruscos.
¿Cuál te gusta más: DSG o convertidor?
