Los autos que se venden en Estados Unidos son cada vez más seguros, según se desprende del más reciente informe del Instituto de Aseguradoras para la Seguridad en los Caminos (IIHS, por sus siglas en inglés).
El nuevo reporte identifica 11 modelos de vehículos en los que no se registró ninguna muerte en un periodo de cuatro años en la red vial de los Estados Unidos. Esa es la cifra más alta de modelos sin fallecimientos registrada por este estudio en su historia.
El reporte contempla los datos del gobierno federal sobre fallecimientos en vehículos del 2012 a 2015. Según el estudio de la IIHS, estos son los vehículos más seguros: Audi Q7 SUV; VW Tiguan SUV con tracción a dos ruedas, Toyota Tacoma, Mazda CX-9 con tracción a dos ruedas, Audi A6 de doble tracción, Jeep Cherokee, BMW 535i, BMW 535is, BMW 535xi, Lexus RX 350, Lexus CT 200h y Mercedes-Benz Clase M (conocida como Clase GLE en su versión actual). En la lista predominan las SUV, con pocos autos pequeños o subcompactos.
En cambio, entre los que mayores tasas de mortalidad registran en ese mismo periodo de cuatro años, la mayoría son vehículos pequeños. Los tres modelos con mayor cantidad de fallecimientos son el Hyundai Accent, el Kia Rio y el Scion tC (esta última es una marca de Toyota, ya cerrada).
Por supuesto, algunos vehículos tienen mayor presencia que otros en las carreteras, lo que implica que más gente morirá en ellos. Tomando eso en cuenta, el IIHS usó una estadística llamada "muertes por millón en años de vehículos registrados". Un auto de un modelo en particular registrado durante un año es un "año de vehículo registrado".
Sobre esta base, el instituto concluyó que los SUV de lujo de gran capacidad con los vehículos más seguros en el camino. En promedio, hubo solamente seis muertes por millón en años de vehículos registrados en los grandes SUV de lujo. En comparación con las 87 del subcompacto de dos puertas promedio.
No obstante, de acuerdo al informe, los autos pequeños son cada vez más seguros en Estados Unidos. Por ejemplo, el Hyundai Accent 2014 tuvo una menor tasa de mortalidad que el modelo 2011 del mismo auto. El Accent fue rediseñado en 2012. Lo mismo ocurrió con el Kia Rio, su tasa de mortalidad cayó después de ser rediseñado en 2012.
