ARLINGTON.- La seguridad y protección de los pasajeros en vehículos es un tema global que cada día avanza más. Eso se puede ver en la evolución que ha demostrado tener la industria es esta materia con los automóviles que ha estrenado últimamente.
Los organismos más relevantes en este aspecto son dos: el Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (Euro NCAP) y el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras estadounidense (IIHS). Éste último acaba de presentar un video con la nueva evaluación que se incluirá en la prueba de choques, la que ahora analizará los daños que se le pueda provocar a los copilotos en colisiones con bajo porcentaje de lesiones.
Desde el año pasado que el organismo está preparando este tipo de análisis y comenzó evaluando a los vehículos que habían obtenido buenos resultados en protección al conductor. De los siete modelos, solo uno llegó a la calificación impuesta por el IIHS con respecto a la protección del copiloto y fue el Hyundai Tucson de 2015.
De esa manera es que el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras de Estados Unidos descubrió que algunos fabricantes solo refuerzan un lado del vehículo, lo que para ellos fue un claro ejemplo de que las marcas construyen los vehículos pensando en obtener buenas calificaciones en estas evaluaciones que en la real seguridad de los pasajeros.
La entidad ya lleva 13 automóviles probados, de los cuales diez han tenido buenos resultados. De ellos, el Volkswagen Jetta obtuvo una calificación general, mientras que el Volkswagen Passat y el Chevrolet Malibú recibieron notas marginales.
El test que se les realiza a los vehículos consiste en hacerlos chocar contra una barrera estática a una velocidad de 65 km/h. El modelo debe tocar la barrera con un cuarto de la zona delantera. Dentro de las conclusiones que sacaron en la IIHS fue que las marcas de autos deben mejorar los airbags y cinturones de seguridad para que así les puedan entregar una optima protección de la cabeza para los ocupantes de los asientos delanteros.
