SAO PAULO.- El Salón Internacional del Tranporte de Carga por carretera, Fenatran, es la principal vitrina a nivel regional de camiones, implementos de carretera, equipos, accesorios, autopartes, productos y servicios para la gestión, rastreo y mantenimiento de flotas.
La 21° edición del evento se está llevando a cabo en el São Paulo Expo y cuenta con un área de exposición de 82.000 m2. En total, son cerca de 350 marcas que participan este año, destacando entre ellas los constructores DAF, Ford camiones, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Peugeot, Scania, Volkswagen y Volvo, los que presentaron sus principales novedades para el mercado latinoamericano.
DAF
El fabricante holandés apostó por conquistar nuevos segmentos, presentando los camiones CF85 y XF105 para operaciones fuera de carretera. El primero está pensado para trabajar en la producción maderera o de caña de azucar. El segundo, en tanto, está disponible con tres tipos de cabina (Comfort, Space y Súper Space) y con potencias que van desde los 410 hasta los 510 cv.
Ford
La marca del óvalo azul mostró sus líneas de camiones Cargo y Serie F, modelos específicos para distintos tipos de aplicaciones, una F-450 Heavy-Duty como “Show Car” y el prototipo Cargo Connect. Se trata de un camión Cargo 2429 8x2 Torqshift, equipado con sensores, cámaras, radares y otras tecnologías para incrementar la productividad, el control, la seguridad y la conectividad.
Además, Ford exhibió el prototipo de un gorro que interpreta los movimientos de la cabeza del conductor a través de sensores, a quien le advierte –mediante una alerta vibratoria, lumínica y sonora- cuando tiene sueño.
Iveco
Aprovechando la conmemoración de sus 20 años de presencia en Brasil, Iveco estrenó novedades en las líneas Daily y Tector, además de ediciones especiales conmemorativas de Daily e Hi-Way, en alusión al aniversario de la marca.
La familia Daily incorporó la versión City 30S13, que destaca por tener una altura reducida para facilitar el acceso a la cabina y el proceso de carga/descarga, además de una menor tara, con lo que se incrementa su capacidad de carga. Este viene equipado con un motor de 2.3 litros con tecnología EGR y una potencia que varía entre los 150 y 170 hp.
La línea de productos Tector, en tanto, sumó los modelos 80-190 y 110-190, los que equipan un motor de 4.5 litros con 190 hp y 610 Nm de torque, el que va asociado a una transmisión de cinco velocidades. Estos competirán en el segmento de 8 a 11 toneladas de reparto urbano.
Por último, las ediciones especiales de los modelos Daily y Hi-Way contarán con un diseño personalizado e incorporarán elementos de conectividad y confort. De cada uno se fabricarán sólo 20 unidades, numeradas e identificadas por una inscripción en el exterior y una placa de acero inoxidable en el interior.
MAN y VW
Las marcas del grupo Volkswagen se hicieron presentes con novedades que abarcaron desde los camiones livianos hasta los extra pesados. MAN estrenó el prototipo Constellation 33.440 Tractor, que se beneficia de las sinergias entre las marcas del grupo alemán para combinar el chasis y motorización MAN con la cabina Constellation.
Por el lado de Volkswagen debutó la renovada familia Delivery, que estrenó además una versión eléctrica llamada e-Delivery. El primer camión 100% eléctrico diseñado en Brasil.
Mercedes-Benz
La firma originaria de Stuttgart estrenó su línea de camiones 2018, en la que destacaron los nuevos Axor y Accelo, que presentó una cabina extendida y un cambio automatizado inteligente.
Adicionalmente, Mercedes-Benz lanzó una edición especial del Actros, limitada a sólo 21 unidades e inspirada en el L-1111 y el L-1113, los modelos más vendidos en la historia por la marca en el país carioca.
Scania
Las principales novedades por el lado del constructor sueco corrieron por cuenta del nuevo Heavy Tipper para faenas mineras, los nuevos motores de 13 litros y seis cilindros en línea con potencias que van desde los 450 hasta los 510 cv, y el nuevo camión Rodotrem R 620 6x4 con 11 ejes y capacidad para 91 toneladas.
Volvo
El fabricante sueco aprovechó la ocasión para exhibir el primer camión autónomo para operar en la industria de la caña de azúcar. Este cuenta con una solución desarrollada en el país sudamericano y fue diseñado para reducir a prácticamente cero las pérdidas de productividad causadas por el pisote de brotes de la planta durante la cosecha.
Además, Volvo presentó una edición especial del camión FH limitada a sólo 40 unidades de los modelos FH540 6x4 y FH460 6x2, de los que se fabricarán sólo 40 unidades. la serie Performance Edition cuenta con suspensión neumática, carenados laterales y deflectores, además de spoiler delantero y escalones en el color de la cabina, entre otras novedades.
