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Santiago: Lunes 15 de diciembre del 2025 | Actualizado 13:27
Recomiendan revisar de manera constante los niveles.
Shutterstock| Cambiar un neumático |
| Uno de los problemas más recurrentes a la hora de la conducción son los pinchazos en los neumáticos. En este caso el experto recomienda, en primera instancia, orillarse para evitar accidentes y prender las luces de emergencia. Luego, en una superficie plana y sólida, se sueltan un poco los pernos con la llave indicada, se levanta la rueda con el gato, y se realiza el cambio. Una vez hecho esto, se aseguran los pernos nuevamente y, ya en el suelo, se da el apriete final. |
| Pasar corriente |
| Cuando la batería se descarga, es necesaria la ayuda de otro vehículo para que regrese al funcionamiento. En esta oportunidad se debe revisar que las baterías de ambos vehículos (el descargado y el apoyo) tengan el mismo voltaje. Además hay que tener precaución de que ninguna batería tenga fisuras o derrame algún líquido. Luego de esta revisión, se conecta el cable rojo al borne positivo del vehículo sin carga, mientras que el otro extremo queda en el vehículo de ayuda. El cable negro hace lo propio con el borne negativo de la máquina donante y el otro extremo va a alguna parte metálica del motor que necesita carga. Después de unos minutos se puede intentar prender el motor del vehículo descargado. |
| Siempre revisar los líquidos |
| El mecánico José Ramírez también aconseja, de manera constante y sobre todo antes de viajes largos, chequear los niveles. "El aceite del motor, el refrigerante y el líquido de frenos no pueden dejarse pasar", explica. Si uno de ellos está bajo, es mejor consultar a un experto para el cambio respectivo. |
| Estar atento al tablero |
| Otro de los puntos importantes dentro del vehículo es estar pendiente a las señales que entrega el tablero. En ellas se pueden ver si hay problemas con la batería, aceite, entre otras. |
| Revisiones al día |
| Para el mecánico de J&C, es fundamental mantener las revisiones del vehículo al día. "Es por una razón muy sencilla que el fabricante entrega una bitácora de mantenciones, para cumplirlas y no tener dificultades", señala. Sin embargo "a veces los conductores creen que pueden saltarse dos, tres y hasta cuatro mantenciones, y ahí es cuando vienen los problemas". |
| ¿Qué hago si el motor se sobrecalienta en ruta? |
| En primer lugar hay que detener el vehículo. Después revisar si existe vapor o alguna fuga, pero "por ningún motivo abrir la tapa del radiador con el motor caliente", asegura Ramírez. "Hay que esperar que baje la temperatura para poder revisar los niveles y luego llevarlo a un taller". |
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