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De Tomaso Automobili regresa a las grandes ligas con el impresionante P72

El superdeportivo, conocido en julio pasado durante el evento de Goodwood, representa una fuerte apuesta de la marca de Módena para volver a la “alta competencia” en esteexclusivo segmento. El auto conjuga lo mejor de tiempos pasados con las comodidades modernas.

12 de Diciembre de 2019 | 17:42 | EFE / Carlos Valdés
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De Tomaso Automobili, la marca italiana de origen argentino y fabricante de superdeportivos, anunció que a fines de 2020 comenzará a entregar en Europa las primeras unidades de su nuevo modelo, el P72, un auto que, según dijeron, revolucionará el segmento.

La nueva apuesta de la automotriz, fundada en la ciudad de Módena en 1959, fue anunciada hace unos años y presentada en julio pasado durante el evento motor Goodwood, oportunidad donde se robó las miradas, toda vez que rinde tributo al diseño y espíritu del De Tomaso-Shelby P70 original, con el que compartirá el mismo “corazón”, según manifestó el fabricante.


Ahora se sabe que tendrá un valor de venta provisional de 750 mil dólares, es decir poco más de 578 millones de pesos chilenos.

La información fue confirmada por el importador de los Países Bajos Louwam Exclusive, única empresa autorizada por la marca italiana para comercializar el deportivo.

Motor y más


El P72 llegará con un motor V8 de 5 litros de origen estadounidense y en cuyo desarrollo participó la firma de ingeniería Roush, que en su momento colaboró en los propulsores del Ford GT 2005 y el V6 del Ford GT 2017.

En el caso del De Tomaso P72 la potencia –qué está en fase de homologación- superará los 700 CV, que estarán gestionados por una caja manual de seis velocidades, para el placer de los más tradicionales.


Según el director general y responsable de marketing de De Tomaso, Ryan Berris, no quieren desvelar las prestaciones finales porque es "irrelevante para el espíritu de este proyecto" que tiene como finalidad crear "una moderna máquina del tiempo" en vez de una edición limitada como hacen otras marcas, lo que está provocando que "el mercado esté saturado de modelos comerciales".

El chasis es de fibra de carbono hecha a mano y evoca a los prototipos más icónicos de los años 60 y 70, con instrumentos analógicos, cobre pulido y tapicería de cuero cosida con diamantes.

Las ventas, el mantenimiento y el servicio postventa se realizarán en las instalaciones que el distribuidor tiene en Utrecht, Países Bajos.

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