La japonesa Subaru presentó su primer vehículo 100% eléctrico, ejemplar con el que pretende sumarse al cada vez más competitivo mercado de los cero emisiones. Se trata del SUV llamado Solterra, cuyo desarrollo fue resultado de una colaboración de más de dos años con Toyota.
El lanzamiento de este nuevo vehículo deportivo utilitario (SUV) se produce en medio de una creciente demanda de coches eléctricos a medida que las naciones de todo el mundo endurecen las regulaciones ambientales para reducir las emisiones de carbono. En ese contexto, Toyota anunció el mes pasado su versión de un vehículo eléctrico a batería (BEV) denominado bZ4X que, gracias al trabajo conjunto, comparte tecnología con el nuevo modelo de Subaru.
El cambio tecnológico que se aleja de los motores de combustión interna plantea un desafío para los fabricantes de automóviles más pequeños, como Subaru, que son menos capaces de financiar el costoso desarrollo de vehículos eléctricos. Al mismo tiempo, es una oportunidad para que los fabricantes de automóviles de primer nivel, como Toyota, se acerquen a sus rivales más pequeños.
Toyota, un pionero de los autos eléctricos híbridos pero que llegó tarde al mercado de vehículos eléctricos, planea tener una línea de 15 modelos BEV para 2025. También está gastando 13.5 mil millones de dólares durante la próxima década para expandir la capacidad de producción de baterías de automóviles.
Las ventas de vehículos de Subaru son menos de una décima parte de las de Toyota, el mayor fabricante de automóviles del mundo por volumen de producción.
El Solterra de tracción delantera tiene un rango de crucero de 530 km (329 millas), mientras que la versión de tracción total puede conducir 460 km con una sola carga, dijo Subaru en un comunicado de prensa.
Toyota posee una quinta parte de Subaru y tiene una participación del 5% en Mazda Motor Corp, que planea lanzar 13 vehículos electrificados para 2025, incluidos híbridos y BEV que incorporarán tecnología Toyota.
