Se trata de una gama completa de buses cuyo representante será el modelo Electrip, un vehículo de tamaño mediano, pensado y diseñado para transportar pasajeros en zonas urbanas. Sus características son muy particulares lo que lo hacen adecuado para movilizarse en climas fríos.
Este midibús es de tamaño y capacidad mediana cuyas dimensiones están por encima de ejemplares de esa categoría. Tiene una longitud de nueve metros y, según Letenda, ofrecerá capacidad para transportar a 45 pasajeros, de los cuales 24 podrán ir sentados. Además, dispone de seis espacios para albergar personas en sillas de ruedas.
Por sus características técnicas y peculiar diseño, este autobús de tamaño mediano es muy ligero, lo cual le aporta a que tenga una mayor eficiencia. Entre otras innovaciones, implementa una geometría rediseñada para proporcionar una comodidad y maniobrabilidad superiores y tiene una carrocería modular de aluminio ligero.
El fabricante de este peculiar vehículo, señala que “Electrip es la solución de reemplazo ideal para los autobuses diésel en las ciudades” y aseguran que para poder desarrollarlo tardaron más de seis años. Entre las características más llamativas del diseño exterior del Letenda Electrip se encuentra la rara forma de su morro, pero también su diseño de piso bajo que contribuye a maximizar el espacio de la cabina.
Además, según el fabricante, “está especialmente pensado para facilitar la integración de las últimas tecnologías de vehículos inteligentes y autónomos”. En lo que respecta a su corazón eléctrico, este bus cuenta con un motor eléctrico y un sistema de tres packs de baterías que ofrecen una capacidad de entre 222 y 296 kWh y se componen de NMC (níquel, manganeso y cobalto).
El fabricante canadiense asegura que la potencia de recarga en corriente continua de estas baterías es de hasta 150 KW y que apenas en dos horas se conseguirá una carga de energía completa.
Por ahora, Letenda no ha revelado la autonomía que podrá lograr el Electrip con los paquetes de baterías propuestos tanto en invierno como en verano. La máxima eficiencia energética es fundamental para garantizar un gran rendimiento de un vehículo eléctrico.
En este punto es en el que el fabricante destaca su trabajo para adecuarlo a su empleo en climas fríos. Proteger la autonomía de la batería, que es el componente que puede verse mayormente afectado cuando la temperatura baja, ha sido la preocupación fundamental del equipo de desarrollo.
Electrip está equipado con la última tecnología en gestión y ahorro de energía, incluido un aislamiento térmico probado, lo que permite la introducción de un sistema de calefacción por suelo radiante, que reduce significativamente el consumo energético respecto a los sistemas tradicionales, incluidos los de bomba de calor.
