Los vehículos de la marca Tesla equipados con software de "conducción autónoma", que en estricto rigor son sólo asistencias a la conducción, estuvieron involucrados en 273 colisiones en Estados Unidos, según un informe publicado esta jornada por la Agencia de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA), organismo que investiga estas tecnologías desarrolladas por el fabricante de autos eléctricos.
El informe se centra en los vehículos con el llamado software de Nivel 2, un programa que puede acelerar o desacelerar el automóvil y girar el volante si es necesario, pero que requiere de un conductor que esté atento y listo para recuperar el control del coche en caso de necesidad y en cualquier momento.
En total, los modelos Tesla fueron objeto de casi el 70% de los informes de los 392 accidentes registrados, casi todos entre julio de 2021 y mediados de mayo de 2022, según la NHTSA.
La agencia precisó, no obstante, que el mismo accidente pudo haber sido objeto de varios informes y que las cifras publicadas este miércoles "no son datos significativos en términos de seguridad".
Para ser contabilizado, un accidente tiene que ocurrir cuando el asistente de conducción se haya activado en algún momento durante los 30 segundos anteriores.
Otro criterio es que el incidente haya tenido que ver con un peatón o un vehículo de dos ruedas (bicicleta o moto), o cuando una persona tuvo que ser llevada al hospital a raíz del incidente, o haber provocado la activación del sistema de airbag o requerido la retirada del vehículo.
Entre los otros 11 fabricantes investigados por la NHTSA, solo Honda ha sido objeto de un número significativo de informes (90).
Hasta ahora Tesla no se ha referido al informe del organismo contralor.
