El fabricante estadounidense Ford anunció esta jornada que ha logrado cerrar una serie de importantes acuerdos con otras empresas para acelerar su transición hacia los vehículos eléctricos, incluyendo el abastecimiento de baterías y materias primas de empresas tales como el fabricante chino de celdas de energía CATL y el gigante minero australiano Rio Tinto.
Los acuerdos forman parte del esfuerzo de la marca para que su tasa de producción anual de vehículos eléctricos alcance los 600 mil ejemplares para finales de 2023 y más de 2 millones a finales de 2026.
Ford dijo que espera que la tasa de crecimiento anual de los vehículos eléctricos supere el 90% hasta 2026, lo que supone más del doble de lo previsto en la industria.
En marzo, Ford aumentó su gasto previsto en vehículos eléctricos hasta 2026 a 50.000 millones de dólares, frente a su objetivo anterior de 30.000 millones.
Además de eso reorganizó sus operaciones en unidades separadas centradas en los vehículos eléctricos y en los de gasolina, con las áreas Ford Model e y el Ford Blue, respectivamente.
Como parte de su impulso para aumentar la capacidad, Ford dijo que está añadiendo a su cartera la química de células de fosfato de hierro y litio (LFP) para las baterías de los vehículos eléctricos, junto con el níquel-cobalto-manganeso (NCM).
Ford dijo que por lo pronto ya ha asegurado los 60 gigavatios hora (GWh) de capacidad de celdas necesarios para apoyar la tasa de ejecución de los 600 mil ejemplares que se espera producir para finales del próximo año.
El fabricante de automóviles estadounidense dijo que CATL proporcionará paquetes de baterías LFP completos para los crossovers Mustang Mach-E para Norteamérica a partir del próximo año, así como para las camionetas F-150 Lightning a principios de 2024. La empresa también está trabajando con LG Energy Solution y su socio de baterías SK Innovation.
Ford dijo que ya ha obtenido alrededor del 70% de la capacidad de células de batería que necesita para alcanzar su tasa de producción anual de más de 2 millones a finales de 2026.
Para apoyar los acuerdos de baterías, Ford dijo que también se está abasteciendo directamente de materias primas, anunciando acuerdos para adquirir la mayor parte del níquel necesario hasta 2026 y más allá a través de acuerdos con las unidades de Vale SA en Canadá e Indonesia, Huayou Cobalt de China y BHP.
También ha cerrado contratos de litio a través de acuerdos con Río Tinto, explorando un acuerdo "significativo" de compra de litio del proyecto Rincón de la compañía minera en Argentina, dijo Ford.
