Finalmente y tras una larga espera Ferrari reveló oficialmente el Purosangue, su primera gran apuesta en el segmento de los vehículos utilitarios deportivos (SUV) y con el cual espera competir con ejemplares de alta gama como el Aston Martin DBX, el Bentley Bentayga, el Rolls-Royce Cullinan y el exitoso Lamborghini Urus.
De esta manera, tan solo McLaren y Bugatti se mantienen firmes en su postura en cuanto a desarrollar solo ejemplares deportivos de lujo sin incursionar en este exitoso segmento. De hecho, los más puristas han acusado a Ferrari de sacrilegio al desarrollar un ejemplar en formato SUV, tal como ocurrió en su momento con Porsche cuando lanzó el Cayenne y con Lamborghini en el caso del Urus.
En cuanto al Purosangue, este ejemplar luce un diseño inspirado en el Ferrari Roma, especialmente en lo que respecta a sus faros delanteros y traseros.
Destaca por contar con puertas traseras de apertura invertida, grandes pasos de rueda y enormes llantas de 22 y 23 pulgadas en diseño de cinco radios propias de este nuevo modelo.
Con 4.973 mm de longitud, el habitáculo del Purosangue ofrece cuatro plazas con asientos deportivos independientes, coronados con un gran techo panorámico de cristal que está integrado en un techo de fibra de carbono que ayuda a reducir el peso del modelo y alcanzar un centro de gravedad más bajo.
Su tablero o salpicadero está dividido con dos jorobas y destaca una pantalla de infoentretenimiento ubicada en el lado derecho y que permite que el acompañante gestione sus diferentes funciones.
Sobresalen además lujosos detalles como las molduras en fibra de carbono y el fino cuero disponible en varios colores. Un punto en contra, por tratarse de un SUV, es su maletero que tiene apenas 473 litros de capacidad.
En cuanto a su motorización se indicó que para el alma del Purosangue Ferrari optó por una mecánica de aspiración natural, al menos en el modelo de lanzamiento, con un poderoso V12 de 6.5 litros atmosférico con 725 CV de potencia y 716 Nm de par que está unido a una transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades que distribuye la fuerza para ofrecer tracción a las cuatro ruedas.
Gracias a esta configuración el SUV de Ferrari puede ir de 0 a 100 km/h en solo 3,3 segundos y llegar a una velocidad punta de 310 km/h.
Según reportan medios especializados, el precio de este inédito ejemplar de la casa de Maranello en mercados como el europeo partirá en los 390 mil euros. Ferrari indicó que avisará oportunamente cuando comience a recibir pedidos.
