El fabricante de automóviles japonés Toyota presentó esta jornada la quinta generación de su modelo Prius, ejemplar calificado como pionero en el mercado de vehículos híbridos tras aparecer por primera vez hace ya 25 años con un tecnología motriz que a la fecha sigue en cuestionamiento.
"Con el interés actual en los vehículos eléctricos, no pasa un día sin que nos pregunten: '¿Cuánto tiempo más van a estar produciendo híbridos?'", dijo Simon Humphries, director mundial de diseño de Toyota, durante la presentación en Tokio.
El fabricante japonés, retrasado en comparación a otros gigantes, acaba de lanzarse al mercado de los vehículos eléctrico y tiene como meta comercializar alrededor de 3,5 millones de unidades por año para 2030.
Pese a ello, Toyota sigue apostando en gran medida por los vehículos híbridos, que combinan tecnologías térmicas y eléctricas.
"Los vehículos eléctricos son una solución importante (para el clima) pero no siempre son la mejor opción para todos. En un mundo plural, necesitamos diversidad de opciones", añadió Humphries al explicar su decisión de seguir con esta tecnología.
A la fecha la eficiencia medioambiental de los ejemplares híbridos está en tela de juicio, ya que sus beneficios para el medio ambiente varían mucho en función de cómo se usan.
En octubre, el Parlamento Europeo aprobó un texto que prohíbe la venta de nuevos vehículos térmicos en Europa a partir de 2035, incluidos los híbridos.
En 25 años, Toyota ha vendido más de 20 millones de vehículos híbridos en todo el mundo y de todos sus modelos.
El nuevo Prius, con un diseño deportivo, tiene una autonomía eléctrica en torno a un 50% superior a la de la generación anterior.
Su lanzamiento mundial tendrá lugar este año y en 2023 saldrá una versión híbrida enchufable, la única que se comercializará en mercados como el europeo.
