El fabricante alemán Mercedes-Benz y el gigante tecnológico Google anunciaron una sociedad para trabajar en el desarrollo de los futuros sistemas de navegación que tendrán los modelos de la automotriz. La idea, dijeron, es ofrecer un "rendimiento súper similar al de una computadora" en cada automóvil con sensores de conducción automatizados.
A la fecha los grandes fabricantes automotrices no solo deben enfocar sus esfuerzos en su transición a la electromovilidad, sino también avanzar en su oferta tecnológica para competir en igualdad de condiciones con fabricantes como Tesla y la industria automotriz china que destaca por su oferta tecnológica.
Con esta alianza, dijo el presidente ejecutivo de la automotriz, Ola Kaellenius, cada Mercedes “tendrá una supercomputadora” a bordo para ofrecer nuevas experiencias de conducción y movilidad.
Tal como ya lo hace Tesla y otros fabricantes, esta tecnología permitirá además actualizar a distancia los ejemplares de Mercedes-Benz para mejorar su rendimiento, rango de la batería y las capacidades de conducción autónoma.
Además, dijo el alto ejecutivo, "los vehículos en la próxima plataforma de arquitectura modular de Mercedes tendrán las llamadas hiperpantallas que se extienden por la cabina del automóvil y un conjunto completo de sensores para la conducción automatizada".
Bajo la asociación de Google, los autos del fabricante alemán además dispondrán de Google Maps y acceso a la información de tráfico de Google y redireccionamiento automático. También ofrecerá la capacidad de ver YouTube en el sistema de entretenimiento de los automóviles cuando el vehículo esté estacionado o en el modo de conducción autónoma nivel 3.
Para esto, agregó el ejecutivo, el grupo también llegó a un acuerdo con el fabricante de semiconductores Nvidia Corp, su socio en el software de conducción automatizada desde 2020, para reducir el costo inicial de comprar de los semiconductores de alta potencia que necesitarán los futuros vehículos de la marca.
En una primera instancia este servicio será ofrecido como un paquete de opciones adicionales con tecnología de sensor Lidar y otro hardware para conducción automatizada de "Nivel 3", dijo Kaellenius.
