Los conductores más puristas se enfrentan a un panorama cada vez más limitado para encontrar vehículos deportivos con cambios manuales y todo apunta a que esta situación sólo empeorará. Prueba de ello son las recientes declaraciones de Frank Weber, miembro de la junta directiva de BMW, quien planteó que la era de los cambios mecánicos en los modelos M podría estar llegando a su fin, teniendo en cuenta el creciente predominio de las cajas automáticas y la electrificación en el sector automotriz.
El alto ejecutivo indicó que la compañía podría abandonar completamente las transmisiones manuales en un futuro cercano, citando un cambio en las preferencias de los clientes y una disminución en la demanda de los modelos mecánicos.
Explicó que, si bien los modelos M con transmisión manual han sido tradicionalmente populares entre los más puristas, las ventas han disminuido significativamente, convirtiéndolos en una opción de nicho con volúmenes de ventas cada vez más bajos.
Weber explicó que factores como la comodidad en el tráfico congestionado, la eficiencia económica y el avance tecnológico han contribuido a la preferencia por las transmisiones automáticas.
Además, destacó que las tecnologías de asistencia a la conducción y otros sistemas de ayuda se integran mucho mejor con las transmisiones automáticas, ofreciendo funciones adicionales que no están disponibles en los modelos manuales.
En la actualidad, la disponibilidad de modelos BMW M con transmisión manual es limitada, con la opción relegada principalmente al M2 Coupé y al Z4 Pure Impulse Edition, este último sin la insignia M.
Ante este panorama, medios especializados plantean que los aficionados a la conducción manual estarían en “los descuentos” para adquirir un BMW M con caja mecánica antes que esta tecnología del siglo pasado desaparezca definitivamente, tal como está ocurriendo con las llaves de contacto, la rueda de repuesto, freno de mano o los focos con luces halógenas.
