Hace unos días, Elon Musk volvió a sacudir la industria automotriz al indicar que el próximo Tesla Roadster, anunciado ahora para 2025, podrá ir de 0 a 100 km/h en menos de un segundo, barrera que a la fecha no ha sido superada por ningún automóvil de producción.
El primero en responder los dichos del mediático millonario fue Mate Rimac, CEO de Bugatti-Rimac, quien afirmó que tal hazaña es técnicamente factible, aunque con ciertas condiciones que hoy pueden resultar difíciles de cumplir.
El ejecutivo explicó que según los análisis realizados, un auto de producción necesitaría de aproximadamente 30.000 Nm de par en las ruedas para alcanzar esa velocidad, además de potentes motores y un conjunto de componentes especialmente diseñados para tal efecto.
Rimac hizo además hincapié en la importancia de desarrollar un vehículo "superligero" para alcanzar ese registro, característica poco común en los vehículos eléctricos de producción, cuyo peso supera el de los autos convencionales dado su paquete de baterías.
En ese contexto recordó que el hiperauto eléctrico Rimac Nevera, uno de los pocos ejemplares que puede ir de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos, pesa cerca de una tonelada y media.
"Se necesitan algo así como 30.000 Nm en las ruedas para conseguir ese tiempo, por lo que tienes que contar con motores enormes y muchos componentes completamente preparados para tal fin, como los inversores, las cajas de cambio o los ejes de transmisión", explicó Mate Rimac.
Un grupo de estudiantes ya batió ese registro
En septiembre de 2023 un equipo formado por estudiantes del ETH Zurich y la Lucernet University of Applied Sciences and Arts presentó un auto de carreras eléctrico, más parecido a un go kart, llamado "Mythen", el que solo necesitó de 0,965 segundos y 12,3 metros para pasar de 0 a 100 km/h.
Sus responsables dijeron que todos los componentes del "Mythen", desde los circuitos integrados al chasis y la batería, fueron creados por los propios estudiantes que privilegiaron su bajo peso (140 kg) y un poderoso motor que ofrecía una potencia equivalente a unos 326 caballos.
Otro factor esencial fue su innovador diseño aerodinámico que empuja el auto al suelo cuando este alcanza cierta velocidad.
Bugatti presenta su poderoso V16
Tras referirse a las aspiraciones de Tesla, Mate Rimac, CEO de Bugatti-Rimac, aprovechó la instancia para ostentar del nuevo motor que llevará el próximo Bugatti que reemplazará al ya icónico Chiron.
Se trata de un impresionante V16, el primer motor en configurarse con esta arquitectura.
Tras publicar una foto del nuevo bloque, el ejecutivo croata subrayó que acelerar tan rápido puede tener algunos inconvenientes y no ser tan práctica como parece, debido al desafío que implica el peso adicional generado por los sistemas de propulsión.
Si bien el Tesla Roadster fue anunciado inicialmente para 2019 el modelo recién será presentado a finales de este año con la esperanza que llegue a los principales mercados durante 2025, por lo que este modelo continuará siendo objeto de debate y expectación en la comunidad automotriz, tal como lo fue el Cybertruck.
