La Universidad Carlos III de Madrid trabaja en un estudio que pretende analizar cómo las diferencias morfológicas entre hombres y mujeres pueden influir en la eficacia de los sistemas de seguridad vial, en concreto en los cinturones de seguridad, con el fin de "desarrollar sistemas de seguridad más inclusivos", según informó la institución universitaria en un comunicado.
A través de esta investigación se busca aumentar la protección de los ocupantes de los vehículos sin distinguir géneros en la búsqueda de un "futuro más seguro e inclusivo", agrega el escrito.
Según las investigadoras del estudio, las diferencias anatómicas y de comportamiento podrían hacer que las mujeres se enfrentasen a un "mayor riesgo" de lesiones musculares o cervicales debido a estas "limitaciones" en el diseño de los cinturones actuales durante un frenado de emergencia.
La investigadora y profesora del Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad, Silvia Santos Cuadro, comentó que este proyecto puede aportar una información "muy valiosa" para mejorar no solo la futura seguridad de los vehículos autónomos, sino la de los medios de transporte actuales como trenes, autobuses o metros, donde las deceleraciones bruscas pueden causar lesiones.
Para llevar a cabo el estudio, se han diseñado una serie de ensayos en los que mujeres con distintas características antropométricas viajarán en vehículos instrumentados, con sensores que medirán su respuesta biomecánica a nivel articular, cinemático y muscular en diferentes situaciones, como frenadas de vehículos autónomos en sentido de la marcha o contramarcha.
Los datos obtenidos se analizarán con herramientas de inteligencia artificial (IA) para identificar patrones que ayuden a mejorar los sistemas de seguridad actuales y que permitan analizar cómo interfiere el cinturón en la seguridad del pasajero.
