Desde 2022 Rusia enfrenta sanciones económicas impuestas por la Unión Europea tras el inicio de su invasión a Ucrania, castigos que entre otras medidas impactan al mercado automotriz de ese país.
De hecho, fabricantes de Japón, Corea del Sur y Europa dejaron de vender vehículos en Rusia, dando paso a un incremento de la presencia y comercialización de autos chinos. Como ejemplo, en el 2023 algunas marcas chinas tuvieron un incremento superior al 300% en esa plaza.
De esta forma, las compañías asiáticas lograron acaparar el 41% del mercado ruso durante el año pasado, una cifra significativamente mayor en comparación con el 17% de 2022 o el 3.5% en 2020.
Sin embargo, y pese a las sanciones económicas que caen sobre Rusia, aún existe un mercado negro que ingresa y vende vehículos de marcas automotrices que se retiraron del país.
A finales del año pasado, el fabricante de vehículos alemán BMW confirmó el despido de un grupo de empleados de la compañía tras ser vinculados en la venta ilegal de más de un centenar de automóviles de alta gama a Rusia, violando las sanciones impuestas por la Unión Europea a ese país
Esta tendencia parece no detenerse y ahora fue el CEO de Rolls-Royce, Chris Brownridge, quien reconoció que es imposible frenar el contrabando de vehículos de lujo al gigante ruso. Es más, el medio The Times indicó que entre enero de 2024 y septiembre de ese año, las ventas de Rolls-Royce en Rusia crecieron un 39%.
“Con cada Rolls-Royce que vende cualquiera de nuestros concesionarios a un cliente, validamos quién es ese cliente y hacia dónde va ese coche. No hay concesionarios que vendan coches a clientes fuera de áreas donde deberíamos estar vendiéndolos. Estamos absolutamente seguros de ello. Y cualquier traficante que no se tome en serio esas responsabilidades recibirá, digamos, un impacto bastante significativo por nuestra parte”, dijo.
No obstante, añadió que cuando el auto ya es comprado, el fabricante no puede rastrear los movimientos del vehículo por las leyes de protección de datos. “No podemos impedirlo”, aseguró.
De ahí la complejidad para evitar que algunos de sus vehículos lleguen a suelo ruso, tal como ocurrió con BMW.
