El gigante automotriz alemán Volkswagen quiere consolidar su posición como el fabricante de vehículos extranjero con más ventas en China, para lo cual se puso como meta aumentar sus colocaciones a unos 3,5 millones de unidades al año, para llegar a 2030 manejando el 15% de la cuota total de ese importante mercado.
Así lo dio a conocer el presidente de Volkswagen en China, Ralf Brandstätter, en declaraciones al portal de noticias económicas local Yicai, al que aseguró que la nueva estrategia de la compañía para afianzarse en el creciente segmento de los eléctricos en ese país le permitirá reducir costes en un 40% y plazos de desarrollo de nuevos modelos en un 30%.
El año pasado, la firma teutona vendió 2,9 millones de vehículos en el mercado chino, casi un 10% menos que en 2023. De esa cifra, unos 200.000 eran eléctricos, de los cuales los eléctricos puros elevaron sus colocaciones un 17%.
Ante la dura guerra de precios en el mercado automovilístico chino, Brandstätter aseguró que el grupo priorizará la rentabilidad antes que el crecimiento de las ventas, con vistas a centrarse en sus objetivos a largo plazo e invirtiendo en tecnologías y productos a futuro.
El ejecutivo espera alcanzar los principales hitos del plan de transformación a su nueva plataforma eléctrica hacia mediados de este año y para 2026 se espera que el primer modelo de largo alcance de Volkswagen sea presentado, durante la edición del Salón del Automóvil de Shanghái, y llegue a erse mercado posteriormente.
Según medios locales, Volkswagen, al igual que otras marcas extranjeras, está tratando de buscar formas de recuperar impulso en el mercado chino ante el auge de los competidores locales, especialmente en el segmento de los eléctricos, que en los últimos meses ha logrado copar ya más del 50% de las ventas de vehículos nuevos en el país.
A finales del año pasado, el banco suizo UBS advirtió de que los fabricantes extranjeros de automóviles se arriesgaban a perder hasta 20.000 millones de dólares anuales en beneficios obtenidos del mercado chino ante la competencia cada vez más intensa de las marcas locales y la rápida transición a los eléctricos.
