En la última década los vehículos eléctricos han sido presentados como una solución clave en los esfuerzos para reducir la contaminación ambiental y combatir el cambio climático, pero una investigación realizada por científicos de la Universidad de Southampton, en el Reino Unido, reveló que estos ejemplares siguen generando emisiones nocivas para el entorno y el ser humano.
Los especialistas determinaron que el polvo de los frenos, emitido tanto por autos eléctricos como de combustión interna, puede ser incluso más dañino para la salud pulmonar que el mismo dióxido de carbono que sale de los tubos de escape.
Para llegar a este resultado, recoge una nota de Carscoops.com, los expertos sometieron a análisis los distintos tipos de pastillas de freno que se usan en el mundo. Un tipo tenía una composición poco metálica, mientras que las otras tres eran semi metálicas, orgánicas sin amianto y cerámicas híbridas.
De ellas, agrega el reporte, las pastillas orgánicas sin amianto, ampliamente utilizadas en mercados como el estadounidense, son las más tóxicas, superando incluso a las mismas emisiones de diésel, ya que se estableció que el polvo de cobre que genera está relacionado con enfermedades pulmonares como el cáncer, el asma y la enfermedad pulmonar crónica.
En relación a los vehículos eléctricos se añade que aún cuando estos utilizan frenado regenerativo, tecnología que reduce el desgaste de los frenos tradicionales, su mayor peso, debido a sus baterías, genera finalmente más partículas contaminantes cuando estos sistemas entran en acción.
Hasta ahora, precisa el reporte, las regulaciones para controlar este problema avanzan lentamente. En mercados como los de Europa, uno de los más exigentes en esta materia, la normativa de emisiones Euro 7 comenzará recién a restringir las partículas de freno a partir de 2026 y sólo para los ejemplares nuevos.
En Estados Unidos el problema aún no es abordado, aún cuando estados como el de California y Washington tienen normas que limitan el uso de cobre en los sistemas de frenos, pero estas disposiciones fueron adoptadas con un enfoque de protección acuática y no pensando en la salud de las personas.
