Tras años de malos resultados, el fabricante de camiones eléctricos Nikola solicitó acogerse al Capítulo 11 del Código de Quiebras en Estados Unidos, debido a la pérdida de efectivo y dificultades para recaudar fondos, según anunció en un comunicado.
Tras evaluar varias opciones junto con su marca HYLA, Nikola decidió que la mejor alternativa era un proceso de venta estructurado para maximizar el valor de sus activos. De ahí que su próximo paso sea vender todos o parte de sus activos y llevar a cabo una liquidación ordenada.
Si el Tribunal aprueba los procedimientos de licitación, se permitirán ofertas vinculantes para adquirir los activos sin deudas ni ciertos pasivos. Nikola entra en este proceso con unos 47 millones de dólares en efectivo para financiar actividades previas y facilitar la venta.
El director general de la empresa, Steve Girsky, destacó los avances en camiones eléctricos de pila de combustible y la red de reabastecimiento de hidrógeno HYLA, pero reconoció que los desafíos económicos afectaron su operación. A pesar de los esfuerzos por recaudar capital y reducir pasivos, la Junta decidió que el Capítulo 11 es el mejor camino para la empresa.
"Con la dedicación de nuestros empleados y el apoyo de nuestros socios, Nikola ha tomado medidas importantes para impulsar el transporte de cero emisiones, incluyendo la introducción en el mercado de los primeros camiones eléctricos de pila de combustible de hidrógeno Clase 8 disponibles comercialmente en América del Norte y el desarrollo de la autopista de reabastecimiento de hidrógeno HYLA, que conecta el norte de California con el sur de California", dijo Girsky.
Tras esta decisión, Nikola se suma a otras compañías del sector de vehículos eléctricos que han enfrentado dificultades financieras debido a las altas tasas de interés y la caída de la demanda.
