El fabricante alemán de autos de alta gama Audi confirmó el fin de uno de sus motores más emblemáticos: el cinco cilindros de 2.5 litros TFSI, un bloque legendario en la historia de la marca y que ha estado presente en algunos de sus modelos deportivos más icónicos.
Según informó la compañía, la drástica decisión se adoptó ante las estrictas exigencias de la normativa de emisiones Euro 7, que entrará en vigor a finales de 2026.
El anuncio fue realizado por Gernot Döllner, director ejecutivo de Audi, durante el Salón del Automóvil de Múnich, quien respaldó la medida.
"No tiene sentido mantener un motor al que le faltan menos de dos años para que los últimos ejemplares salgan de los concesionarios y del que dudamos que exista suficiente demanda para compensar los costes de desarrollo", explicó el directivo.
Un motor legendario
El motor 2.5 TFSI ha estado presente en recordados modelos de la marca como los Audi RS 3, RS Q3 y el mítico TT RS. Con 400 CV de potencia y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3,6 segundos, este bloque ha sido reconocido por su rendimiento y su característico sonido, además de lograr récords como el tiempo de 7:33.123 minutos en el circuito de Nürburgring.
Pese a ello, la transición hacia la norma Euro 7 aceleró la desaparición de este bloque, partiendo por sus variantes deportivas, como en los modelos de alto rendimiento de los Q3 y Q3 Sportback, conservando únicamente al RS 3 Sedán como último bastión antes de la despedida definitiva.
Este motor fue desarrollado por la antigua división quattro GmbH, hoy conocida como Audi Sport, y es considerado una obra de ingeniería gracias a su arquitectura de cinco cilindros en línea y tecnología TFSI de inyección directa.
Con su desaparición, Audi se prepara para una nueva etapa marcada por la electrificación y la hibridación. Aunque se especula sobre la llegada de un posible motor híbrido enchufable, este no igualará las prestaciones y la esencia del 2.5 TFSI.
