El gigante automotriz chino BYD decidió ampliar su presencia en el competitivo mercado japonés con el lanzamiento del Racco, su primer kei car totalmente eléctrico.
El pequeño modelo fue presentado en un evento previo al Salón de la Movilidad de Japón, donde se dieron a conocer las primeras imágenes del vehículo que llega a competir en un tradicional segmento del mercado nipón.
El Racco sigue los lineamientos clásicos del segmento kei, marcado por estrictas normas de tamaño y proporción. Su diseño compacto incluye un capó corto, parabrisas vertical, puertas corredizas y una zaga casi plana. La iluminación LED en forma de C y las llantas de aleación de 15 pulgadas refuerzan su apariencia moderna.
Según las regulaciones japonesas, el Racco no superará los 3.400 mm de largo, 1.480 mm de ancho y 2.000 mm de alto, dimensiones que a juicio de BYD permiten asegurar, pese a sus limitaciones, un diseño eficiente y un equipamiento generoso.
En cuanto a la motorización de este modelo, se espera que incorpore baterías de 20 kWh y 40 kWh, con una autonomía aproximada de 180 kilómetros (112 millas). Además, será compatible con carga rápida de hasta 100 kW, lo que permitirá reducir los tiempos de espera.
Según indicó el fabricante, la batería estará ubicada bajo el suelo, proporcionando un centro de gravedad más bajo y una conducción más estable que la de los kei cars tradicionales de combustión.
En el interior, el Racco incluirá una cabina digital, un avanzado sistema de infoentretenimiento, control de climatización con bomba de calor y un conjunto completo de asistencias a la conducción (ADAS), características poco comunes en este segmento.
BYD tiene previsto abrir la preventa durante el verano de 2026, con un precio inicial estimado de 2,5 millones de yenes (unos 16.500 dólares) antes de las subvenciones. Con ello, el Racco competirá directamente con el Nissan Sakura y el Mitsubishi eK X EV.
Además del Racco, la marca china presentará en la feria el nuevo BYD T35, un vehículo comercial ligero totalmente eléctrico, disponible en versiones furgoneta y plataforma, diseñado para responder a las necesidades del mercado japonés profesional.
