La transición hacia la electromovilidad avanza a distintas velocidades en el mundo, con ciudades y gobiernos buscando fórmulas para reducir emisiones sin afectar la movilidad cotidiana. En ese escenario, Barcelona decidió acelerar esta transición con una medida directa y que no es otra que ofrecer 600 euros a cualquier vecino o empresa que entregue su ciclomotor de gasolina y lo reemplace por uno eléctrico.
La iniciativa, dijeron las autoridades, entrará en vigencia el 1 de marzo de 2026 y se inscribe en un plan más amplio de 15 millones de euros destinado a modernizar el parque de motos pequeñas de la ciudad.
El objetivo central es retirar de circulación la mayor parte de los ciclomotores de 49 cc en un plazo de cuatro años, una flota envejecida y ruidosa que en muchos casos acumula dos décadas de uso.
El ayuntamiento de Barcelona, precisa una nota de motorpasion.com, estima que esta política podría movilizar a unos 20.000 propietarios, lo que permitiría que casi todas las motos de combustión de este segmento desaparezcan antes de 2030. Actualmente Barcelona cuenta con 32.000 ciclomotores, de los cuales 8.000 son eléctricos y 24.000 utilizan motores tradicionales, aunque solo 18.000 se mantienen en uso activo.
La apuesta no se limita al incentivo económico. La ciudad también financiará infraestructura que haga más accesible la electromovilidad, con ayudas de hasta 45.000 euros por instalación para nuevos puntos de recarga o centros de intercambio de baterías, cubriendo el 60% del costo.
La intención, añadieron, es que quien considere pasarse a un ciclomotor eléctrico no solo vea un precio reducido de compra, sino también un ecosistema funcional que facilite la recarga y el uso diario.
El alcalde Jaume Collboni ha insistido en que la medida busca "no dejar a nadie atrás", en particular a jóvenes y trabajadores que dependen del ciclomotor para sus desplazamientos diarios y que suelen tener menos margen económico para migrar a una tecnología más cara.
Los valores actuales de los modelos eléctricos varían entre 1.500 y más de 3.000 euros, por lo que el subsidio alivia el desembolso, pero no lo resuelve por completo.
Barcelona espera que la masificación de estos incentivos genere efectos adicionales. Por un lado, que las marcas ajusten su oferta y precios ante un mercado que podría sumar miles de potenciales compradores con apoyo público. Por otro, que disminuya el ruido urbano, ya que muchos de los ciclomotores más antiguos son responsables de buena parte de la contaminación acústica de la ciudad.
