Las ventas de vehículos en la Unión Europea volvieron a crecer en octubre, avanzando un 5,8% interanual y encadenando cuatro meses consecutivos al alza, según datos publicados por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), aún cuando el organismo advirtió que los volúmenes totales siguen por debajo de los niveles prepandemia.
En los primeros diez meses del año, las ventas acumuladas aumentaron un 1,4%, impulsadas por el fuerte dinamismo de los autos electrificados. Los eléctricos de batería registraron un crecimiento del 38,6% en octubre y del 25,7% en el acumulado anual, alcanzando una cuota de mercado del 16,4% con 1.473.447 unidades. Pese al avance, ACEA señaló que el ritmo sigue siendo insuficiente para la fase actual de la transición energética.
Los principales mercados de eléctricos --Alemania, Bélgica, Países Bajos y Francia-- mostraron alzas destacadas, concentrando el 62% de las matriculaciones de este tipo de vehículos. España sobresalió con un incremento del 89,7%, aunque con una base más baja frente a potencias del sector.
Los híbridos, en tanto, se consolidaron como la alternativa preferida, representando el 34,6% del mercado europeo. Entre enero y octubre sumaron 3,1 millones de unidades, con fuertes aumentos en España (27,1%), Francia (26,3%), Alemania (10,3%) e Italia (8,9%). Los híbridos enchufables también crecieron, alcanzando 819.201 matriculaciones y avanzando un 32,4% interanual, especialmente gracias al impulso en España, Italia y Alemania.
En contraste, los autos a gasolina y diésel continuaron su retroceso. Las matriculaciones de gasolina cayeron un 18,3% en octubre y su cuota anual descendió al 27,4%. El diésel, por su parte, se redujo un 24,5% y ya solo representa el 9,2% del mercado.
Las marcas chinas se consolidan y Tesla cae
El panorama por fabricantes refleja un reordenamiento del sector. Tesla registró la mayor caída del mes, con un desplome del 48% en octubre y un retroceso del 40% en el acumulado del año, bajando su cuota de mercado al 1,3%. Según ACEA, la compañía estadounidense sumó apenas 5.647 matriculaciones en octubre, lejos de las cifras del año anterior.
En paralelo, la marca china BYD continúa su avance y lleva cuatro meses consecutivos superando las ventas de Tesla en Europa. En octubre matriculó 13.350 vehículos, casi cuatro veces más que hace un año, y acumuló un crecimiento del 240% entre enero y octubre, para alcanzar 94.216 unidades. Su participación en el mercado total llega ya al 1%, y al 4% en el segmento electrificado.
El ascenso de las marcas chinas no se limita a BYD. SAIC Motor, matriz de MG, aumentó sus ventas un 56% en octubre y un 39% en el acumulado, superando a competidores asiáticos tradicionales como Nissan, Suzuki o Mazda.
Entre los fabricantes europeos, Volkswagen Group se mantuvo como líder con 105.408 unidades vendidas en octubre y 2,47 millones en lo que va del año, un avance del 5,1%. Cupra, dentro del grupo, fue la marca de mayor crecimiento, con un salto del 22,3% en octubre y un 39% anual.
Stellantis permaneció en segundo lugar con un alza del 6,6% en octubre, aunque retrocede un 6% en el acumulado. Renault se posicionó como el grupo europeo de mayor dinamismo, creciendo un 10% en octubre y un 7% entre enero y octubre, impulsado por Renault, Dacia y Alpine.
El mercado europeo consolida así una tendencia doble: electrificación en aumento y creciente presencia de fabricantes chinos, mientras las motorizaciones tradicionales siguen perdiendo espacio y algunos actores históricos, como Tesla, enfrentan un retroceso significativo.
