Scout Motors, marca que renace en Estados Unidos bajo el alero del gigante Volkswagen, confirmó que finalizó el diseño de sus nuevos SUV y camioneta, con solo algunos sutiles cambios respecto a los primeros prototipos mostrados al público. Ahora, informó la compañía, los asistentes al Salón del Automóvil de Los Ángeles podrán ver de cerca las unidades que anticipan cómo serán los vehículos de producción.
La compañía indicó que las construcciones de preproducción comenzarán en 2026 en Carolina del Sur, mientras que las entregas a clientes están previstas para 2027. Según la marca, los prototipos actuales coinciden estrechamente con el diseño final, lo que demuestra el avance del proyecto.
Cody Thacker, vicepresidente de operaciones comerciales de Scout, señaló que múltiples generaciones de vehículos de prueba han acumulado millas en distintos continentes. Añadió que la marca está logrando rápidamente modelos que "se ven y se sienten como vehículos de producción reales".
Scout ya completó una primera ronda de pruebas en clima frío en Suecia y se prepara para nuevas evaluaciones en condiciones de congelación profunda, un paso considerado clave para garantizar la durabilidad de los futuros modelos.
En cuanto al diseño, el director creativo Chris Benjamin explicó que los prototipos originales incluían luces diurnas integradas en el metal de los paneles delanteros y traseros. Sin embargo, esta solución resultó demasiado compleja y costosa para escalar en producción. Para los modelos finales se optó por un "inserto atractivo" que mantiene la intención estética sin exceder los costos.
La marca mantiene su plan de ofrecer dos tipos de motorización: una variante totalmente eléctrica y otra con motor de autonomía extendida (EREV). Esta estrategia le permite adaptar su producción según las condiciones del mercado y, si la demanda de vehículos eléctricos continúa ralentizada, avanzar primero con la fabricación del EREV.
La plataforma técnica del proyecto se beneficia de la alianza entre Volkswagen y Rivian, que aporta la arquitectura eléctrica base para los modelos Scout. Las baterías, en tanto, provendrán de PowerCo, la red interna del Grupo Volkswagen.
Scout sigue apuntando a un precio inicial inferior a los 60.000 dólares, aunque la cifra final dependerá del costo de materiales y de la combinación de motores que se ofrezca. La marca todavía no ha definido si lanzará simultáneamente las versiones Traveler y Terra, y tampoco ha entregado una fecha precisa para el inicio de la producción en serie, limitándose a señalar que habrá novedades próximamente.
