El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció sus planes para hacer retroceder los requisitos de eficiencia de combustible para autos y camiones ligeros, calificando las normas existentes de "antieconomía".
"Estas políticas obligaron a los fabricantes de automóviles a construir vehículos utilizando tecnologías costosas que aumentaron los costos, subieron los precios y empeoraron el producto (...) Se espera que esta acción ahorre al consumidor típico al menos 1.000 dólares en el precio de un vehículo nuevo, y creemos que será sustancialmente más que eso", dijo el mandatario durante un evento en la Oficina Oval donde anunció los cambios.
La medida, destinada a reducir los actuales costos para los consumidores estadounidenses, ha sido presentada junto a ejecutivos de los principales fabricantes de automóviles, entre ellos el consejero delegado de Stellantis, Antonio Filosa, y el jefe de Ford, Jim Farley, quienes aseguraron que esto podría ayudar a ofrecer vehículos más asequibles al mercado estadounidense.
Según la normativa actual, establecida durante la Administración Biden, el consumo medio de combustible de una flota de vehículos modelo 2031 debe alcanzar unas 50 millas por galón (unos 4,7 litros cada 100 kilómetros). La nueva propuesta rebajaría ese objetivo a 34,5 millas por galón (unos 6,8 litros cada 100 kilómetros), según informa la agencia de noticias alemana DPA.
Las normas más estrictas de Biden pretendían reducir los costes de combustible para los consumidores al tiempo que fomentaban la protección del medio ambiente, aunque los fabricantes de automóviles se enfrentaban a mayores costes de cumplimiento.
"Lo que hacían los demócratas no era hacer los vehículos más asequibles. Los estaban haciendo menos asequibles (...) La consecuencia de este anuncio será que más estadounidenses podrán comprar un vehículo nuevo", dijo por su parte el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy.
Las nuevas normas, añadió la autoridad, aumentarán la seguridad vial y ayudarán a los fabricantes de automóviles a crear nuevos empleos.
La administración de Trump también planea poner fin al comercio de créditos de emisiones a partir del modelo del año 2028. Los fabricantes de automóviles habían utilizado anteriormente estos créditos para cumplir las estrictas normas, con Tesla en particular beneficiándose financieramente del sistema.
