La Asociación de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa) de Argentina denunció este martes, tras conocerse que casi chocan dos aviones, que el incremento de tránsito en el país y la falta de recursos técnicos humanos ha hecho que el espacio aéreo vuelva a "colapsar".
El incidente ocurrió el domingo en las proximidades del Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery, en Buenos Aires, cuando un avión de la aerolínea Avianca se cruzó con otra aeronave a una distancia menor que la especificada por las normas de tránsito aéreo.
El martes se difundió en medios locales un audio en el que se escuccha la conversación entre el piloto de Avianca y una controladora aérea del aeropuerto bonaerense de Ezeiza en el que él advierte de que estuvo a punto de ocurrir un accidente y en el que ambos acabaron insultándose.
En este, se escucha cómo el piloto le reclama a la mujer que su avión llegó a estar "a 500 pies, por momentos 300 pies de diferencia" (menos de lo permitido) con el tránsito que le sobrepasó de derecha a izquierda.
"No funcionaron las medidas de regulación que debieron haberse adoptado y de las que los controladores no somos responsables. El espacio aéreo volvió a colapsar"
Atepsa
"Sí, correcto, señor, la verdad... tiene razón", dice la controladora, que le pide que formule la queja por escrito y le indica que
lo ocurrido es consecuencia de la "saturación" del sector y el trabajo.
A esto, el piloto se muestra tajante: "La verdad que son unos inútiles, ese es problema", lo que llevó a su interlocutora a sugerirle que le fuera a decir "personalmente" su malestar.
"Idiota", añadió ella.
Tras conocerse esta conversación, la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), que depende del Gobierno, señaló que investiga el incidente.
"Desde Atepsa expresamos nuestro apoyo y solidaridad para con la compañera controladora de tránsito aéreo del Centro de Control de Área de Ezeiza, ante los hechos que son de público conocimiento, relativos a la circulación de un audio entre el control y el piloto del día 21/4", relató el sindicato.
Según afirmó en un comunicado Jonatan Doino, secretario general de Atepsa, ese día la demanda "superó sostenidamente la capacidad técnica y humana para soportar el incremento de tránsito".
"Además, no funcionaron las medidas de regulación que debieron haberse adoptado y de las que los controladores no somos responsables. El espacio aéreo volvió a colapsar", reclamó y advirtió de que sus herramientas de trabajo "no son seguras ni confiables".
"La urgencia de los negocios lleva a prescindir del necesario análisis de riesgo, lo provisorio se vuelve eterno y se penaliza el error humano. Somos sometidos a una bicicleta constante en todo lo relativo a las condiciones de trabajo", sostuvo.
Con la llegada de Mauricio Macri a la Presidencia de Argentina, en diciembre de 2015, su Gobierno impulsó una nueva política para propiciar la llegada de nuevas aerolíneas, algunas de ellas de bajo costo, y aumentar el número de vuelos nacionales e internacionales, conocida como "la revolución de los aviones".
"Las estadísticas que se festejan deben ser analizadas de manera responsable y honesta porque, como venimos denunciando, somos el lado B de la Revolución de los Aviones: lo que se oculta, lo que se degrada, lo que es esencial pero invisible a los ojos del pasajero, entonces que espere, que se demore", agregó Doino.
No obstante, alertó de que también se está instalando el concepto 'low cost' en materia de seguridad de las operaciones aéreas.
"Habrá consecuencias. Hay responsables", concluye el texto.
