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Santiago: Domingo 02 de junio del 2024 | Actualizado 20:20
Se desconoce la causa. El lunes por la tarde, el vuelo 5735 estaba a 8.800 metros de altura cuando se precipitó aproximadamente una hora después de su vuelo, según el sitio web de seguimiento FlightRadar24.com.
De acuerdo a la información recopilada hasta el momento, la nave se hundió unos 2.200 metros, recuperó 360 y luego volvió a descender, estrellándose contra la ladera de una montaña ubicada en un área remota y boscosa a las afueras de Wuzhou.
Los medios estatales y los reguladores chinos no dieron indicios de que el piloto reportara problemas u otra información que pudiera arrojar luz sobre la causa del desastre.
Asimismo, el avión dejó de transmitir datos 96 segundos después de que comenzó a fallar, por lo que los equipos de rescate planearon usar drones para buscar las cajas negras, donde deberían estar la información de sus instrumentos y el sonido de la cabina.
Confirmar la causa de un accidente aéreo a veces toma meses o años debido a la necesidad de recolectar escombros muy dañados y examinar factores técnicos especializados.
El avión transportaba a 123 pasajeros y a nueve miembros de la tripulación desde la ciudad de Kunming hasta el centro de exportación Guangzhou.
Desde ayer no se han encontrado sobrevivientes, mientras que los rescatistas buscan en la ladera escarpada y carbonizada de la montaña, en la región semitropical de Guangxi.
Se cree que no había extranjeros a bordo. Dos empresas chinas dijeron que sus empleados estaban en el vuelo, incluido el director financiero de la empresa Dinglong Culture Co., con sede en Guangzhou.
En cuanto a los familiares, éstos se reunieron en áreas de espera cerradas en los aeropuertos de Guangzhou y Kunming. Noticiarios chinos dijeron que se les habían reservado cinco hoteles con 700 habitaciones para sus miembros, en las zonas más cercanas al accidente.
No. El avión que se estrelló era un Boeing 737-800, no el Boeing 737 Max, un modelo más nuevo que estuvo temporalmente en tierra en todo el mundo luego de dos accidentes mortales en Indonesia en 2018 y Etiopía en 2019.
El Boeing 737-800, ampliamente utilizado, ha estado volando desde 1998 y tiene un excelente historial de seguridad, dijo Hassan Shahidi, presidente de Flight Safety Foundation. Han estado involucrados en 22 accidentes que dañaron los aviones sin posibilidad de reparación y que le costaron la vida a 612 personas.
China Eastern dejó en tierra todos sus 737-800 después del accidente, dijo el Ministerio de Transporte de China.
El Boeing 737 Max, que entró en servicio en 2017, fue puesto a tierra por los reguladores luego de los dos accidentes. Se culpó a un sistema informático que empujaba la parte delantera del fusilaje hacia abajo en vuelo y no podía ser anulado por los pilotos.
Se permitió a las aerolíneas reanudar el uso del 737 Max después de que Boeing rediseñó el sistema en un proceso supervisado por reguladores de Estados Unidos, Europa, China y Medio Oriente.
