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Cecilia Pérez por Transantiago: "No existen retroexcavadoras, sino una mala licitación"

La vocera de Gobierno respondió a las críticas hechas por ex autoridades de la administración de Michelle Bachelet, quienes impulsaron el proyecto que la ministra de Transportes declaró como desierta.

21 de Marzo de 2018 | 08:40 | Redactado por Fernanda Villalobos D., Emol
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SANTIAGO.- La ministra Secretaria General de Gobierno, Cecilia Pérez, respondió a las críticas hechas por algunas autoridades de la pasada administración de Michelle Bachelet ante la decisión de la titular de Transportes, Gloria Hutt, de declarar desierto el proceso de licitación del Transantiago.

Por una parte, la ex ministra de Estado de la cartera Paola Tapia, aseguró que las nuevas autoridades "no están a la altura", mientras que el otrora subsecretario Carlos Melo, sostuvo que el Ejecutivo "pasó la retroexcavadora".

"Creo que son dichos irresponsables, acá no existen retroexcavadoras, sino que existe una mala licitación, no solamente pensada y diseñada mal sino que además con un espíritu de querer implementarla yendo en contra justamente de aquellos parámetros que la justicia establece", lamentó la vocera de La Moneda en conversación con Ahora Noticias.

Asimismo, aseveró que "no fue nuestro gobierno el que estableció que esta licitación no cumplía con todos los requisitos de legalidad, fue la Fiscalía Nacional Económica quien a requerimiento de empresas que se señalaron que no se cumplían con los estándares de competencia para que no existan monopolios, la que paró la licitación".

En ese sentido, Pérez comentó que dichas firmas "señalaron que tenía una orden de no innovar porque acá no se garantizaba el derecho a que todas pudiesen competir y además, técnicamente el Ministerio (de Transportes) en el liderazgo de su ministra, que es una persona que conoce esta materia, que fue subsecretaria en el gobierno anterior, determinó en un estudio acucioso que se hizo que además esta licitación no garantizaba calidad en el servicio sino que se podía retrotraer al año 2007 cuando el Transantiago fue un verdadero cáncer en los vecinos de la Región Metropolitana".
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