SANTIAGO.- A dos días de que la comisión de Evaluación Ambiental aprobara el proyecto del tren que promete un viaje de 46 minutos de Santiago a Melipilla para el 2025, el Presidente
Sebastián Piñera, mencionó ayer una iniciativa que pretende subsanar un antiguo anhelo de los vecinos del sector norte de la región: la línea férrea que busca transportar pasajeros de Santiago a Batuco y a Tiltil.
Construcción, eso sí, que aún no ha sido confirmada, sobre todo la vía que llegaría hasta Tiltil. En ese sentido, la ministra de Transportes, Gloria Hutt, precisó que todavía se están revisando detalles de la iniciativa, señalando que "nosotros hacemos los anuncios cuando la información está completamente confirmada y los datos completamente revisados, así que cuando lo tengamos listo, yo misma les cuento".
De hecho, según explicaron a
Emol desde la Intendencia de la Región Metropolitana, hoy el proyecto de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), y que actualmente está en proceso de evaluación ambiental desde diciembre de 2017, solo considera que el tren vaya desde Santiago hasta Batuco, no así a Tiltil.
Esto último es una iniciativa que está siendo impulsada por la intendencia, desde donde -precisaron- se acordó financiar los estudios de Ingeniería de Detalle de la extensión desde Batuco a Tiltil. El aporte del gobierno regional para aquello es de US$ 2,2 millones, y de ser aprobado el análisis, esperan, durante el segundo semestre de este año, la idea pueda ser integrada al proyecto original, que podría tener una resolución de la comisión de Evaluación Ambiental a finales de 2019 y así iniciar las gestiones de construcción.
"Conectar una comuna postergada"
"Siempre se pensó que este tren llegaría solamente hasta Lampa. El Presidente nos pidió encarecidamente trabajar para que ese metrotren no llegara solamente hasta Lampa, sino que se uniera en Tiltil dejando al fin conectada una comuna que ha estado extremadamente postergada", señaló a este mismo medio la intendenta, Karla Rubilar.
Y agregó que "por mandato del Presidente, hemos llegado a un acuerdo político con nuestro gobierno regional y vamos a aprobar 2,2 millones de dólares para hacer la ingeniería de detalle, y el diseño de la extensión que va entre Batuco y Tiltil es de 22 kilómetros. Una vez nosotros realicemos ese diseño de la ingeniería, vamos a poder entrar también con la extensión al sistema de calificación ambiental".
"Hemos llegado a un acuerdo político con nuestro gobierno regional y vamos a aprobar 2,2 millones de dólares para hacer la ingeniería de detalle, y el diseño de la extensión que va entre Batuco y Tiltil es de 22 kilómetros. Una vez nosotros realicemos ese diseño de la ingeniería, vamos a poder entrar también con la extensión al sistema de calificación ambiental".
Karla Rubilar
Sumado a ello, Rubilar sostuvo que como intendencia se comprometieron a "ayudar a financiar esta extensión, la de Batuco a Tiltil, que cuesta
US$ 33 millones a través de nuestro gobierno regional. Es decir, llevamos un trabajo arduo desde el primer día para avanzar en resolver los temas de evaluación ambiental del tren que va de Santiago a Batuco, pero también extenderlo de Batuco a Tiltil, que no estaba contemplado".
Detalles del proyecto
Respecto a la iniciativa de Santiago-Batuco, que es la que se encuentra en evaluación ambiental, EFE tiene plazo hasta el 31 de julio para contestar las observaciones que deben ser subsanadas para sacar adelante la calificación ambiental.
El proyecto -sin Tiltil- contempla una tramo de 27 kilómetros de vía ferroviaria que unirán las comunas de Quinta Normal, Renca, Quilicura y Lampa, dentro de las provincias de Santiago y Chacabuco, y considera la construcción de seis nuevas estaciones: Renca, Quilicura, Las Industrias, Valle Grande, Colina y Batuco, las que se sumarán a la habilitación de la actual estación ferroviaria Quinta Normal, que se ubica bajo la estación de metro que está actualmente en operación.
Asimismo, apunta a la construcción de un túnel entre estación Quinta Normal y el patio de la antigua estación Yungay, la implantación de dos nuevas vías férreas electrificadas para transporte de pasajeros en toda su extensión, así como el mejoramiento de la infraestructura ferroviaria existente para el transporte de carga.
49kilómetros de vía férrea contemplaría proyecto acogiendo extensión a Tiltil
En cuanto a la conectividad urbana, la iniciativa busca la construcción de 12 puntos de conectividad peatonal, cinco pasos vehiculares desnivelados y uno a nivel, Adicionalmente, incorpora cinco puentes ferroviarios sobre ejes viales, 19 puentes sobre cauces naturales y artificiales, entre otras cosas.
Pero el gran beneficio social que considera el proyecto es la disminución del tiempo de viaje de los usuarios, prometiendo trayectos de 25 minutos entre Santiago y Batuco, lo que implica una reducción de más de dos horas en recorridos de ida y vuelta entre ambos puntos. Y el monto de inversión aproximado es de US$ 623 millones.
Por último, si es que se aprueba el ingreso de la extensión a Tiltil, esto significará 22 kilómetros más de vía férrea, sumando dos estaciones que serían emplazadas en dicha ciudad.
"Estamos empujando"
Para el alcalde de Tiltil, Nelson Orellana (RN), el tren "es un antiguo anhelo de toda la zona norte de la Región Metropolitana. Lamentablemente hasta ahora el proyecto es hasta la localidad de Batuco, y estamos empujando para que este llegue hasta Tiltil, que no solamente es golpeada en términos de contaminación, sino que también de transporte y conectividad".
Por ello, "el tren sería de gran ayuda para evitar los enormes tiempos de desplazamiento que hoy debemos soportar, además de ser quienes más probablemente pagan en toda la región, y donde gran número de la población de Tiltil debe desplazarse para trabajar y estudiar", agregó.
"Es un antiguo anhelo de toda la zona norte de la Región Metropolitana. Lamentablemente hasta ahora el proyecto es hasta la localidad de Batuco, y estamos empujando para que este llegue hasta Tiltil, que no solamente es golpeada en términos de contaminación, sino que también de transporte y conectividad"
Nelson Orellana
"Pero así nos ha tratado históricamente la región: tenemos línea férrea para que nos traigan basura, pero no para que nuestros vecinos puedan viajar dignamente ¡Qué paradoja!", recalcó el jefe comunal.
Aunque Orellana destacó la "disposición" de las actuales autoridades de Gobierno para "trabajar en que el tren de una vez por todas llegue a Tiltil, con pasajeros".
Lampa y Colina
En tanto, su par de Lampa, la alcaldesa Graciela Ortúzar, sostuvo a Emol que "hace un par de semanas nos reunimos con el director de EFE, Pedro Pablo Errázuriz, quien nos confirmó que el proyecto (Santiago-Batuco) se encuentra a la espera de la aprobación del informe de impacto ambiental. Con esto, podríamos acortar el inicio de su construcción, contemplada para el próximo año".
Lo que, continuó Ortúzar, "se trata de un anhelo largamente esperado por las familias de Lampa. Espero que todo salga bien", añadiendo que "este proyecto contempla que tres de las estaciones, de un total de siete, pasen por nuestra comuna: Batuco, Estación Colina y Valle Grande".
Otra de las comunas que se verá beneficiada con este proyecto es Colina, y su alcalde, Mario Olavarría (UDI) sostuvo a este medio que la idea viene "hace bastante tiempo" y que para su jurisdicción "esto es muy bueno, la estación Colina obviamente va a favorecer a mucha gente. Es un gran aporte".
Además, afirmó que se construcción sería más fácil que la de Santiago-Melipilla, ya que "la trocha, la línea férrea, ya está hecha", y destacó que el gobierno regional se la esté "jugando para que el tren sea de Santiago a Tiltil".
