luego de que los camioneros rechazaran los últimos planteamientos hechos por el Gobierno para responder a sus demandas, esto en medio del paro indefinido que iniciaron el pasado jueves.
Según señaló Pérez, se hicieron los mayores esfuerzos para alcanzar un consenso e incluso se trabajó en conjunto un documento con los transportistas, buscando llegar a un acuerdo.
La última propuesta, a la que tuvo acceso Emol, se titula "Chile seguro para todos", documento de cinco páginas en el que además de dar cuenta de las acciones implementadas por el Ejecutivo en la macrozona sur, las que se agrega que "serán monitoreados por la comisión que se establece en este acuerdo", La Moneda se compromete a tomar nuevas acciones.
Proyecto de ley a impulsar
En primer lugar, en el texto se señala que el Gobierno se compromete a "impulsar" una serie de proyectos de ley actualmente en tramitación en el Congreso, colocándoles a cada uno de ellos "suma urgencia" o bien manteniendo la que tienen, según sea el caso. A la vez que la idea es que sean votados en la sala de la cámara respectiva, "antes de que concluya el presente periodo legislativo en marzo de 2021".
Entre dichos proyectos de ley están: la ley "Juan Barrios", la de probidad y transparencia de las policías, la que modifica la ley de inteligencia, el proyecto de infraestructura crítica, la ley de control de armas, el estatuto de protección de policías, la ley antiencapuchados, el proyecto sobre técnicas especiales investigación terrorismo; la ley de especialización de policías, la ley que modifica el delito de usurpación, la ley del robo de madera y el proyecto de ley de drogas.
Con ello, también se aborda la idea de presentar dentro del 2020, "un proyecto de ley que establezca un fondo de reparación para las víctimas de la violencia a conductores y/o dueños de camiones del país en la llamada macrozona sur del país, junto con una comisión permanente que informe anualmente sobre los hechos de violencia en la zona y la situación de las víctimas".
Además, se comprometen a estudiar, "los casos de robos de camiones, asaltos o mano armada, secuestros de conductores con camiones, robo de las cargas en todo el territorio nacional. Además, analizarla tipificación del robo de un camión como 'robo con secuestro', mientras el conductor o sus acompañantes se encuentre en su interior".
Cámaras de seguridad y zonas de descanso
En segundo lugar, la propuesta aborda mejoras en las medidas de seguridad en la Ruta 5 Sur, con la la incorporación de 36 nuevas cámaras de vigilancia, entre los km 560 y km 682 de la Ruta 5 Sur, y la instalación de otras 24 cámaras térmicas, las que se sumarán a las 45 cámaras de vigilancia actualmente instaladas.
Junto a ello, se implementarían 53 lectores de patente en los peajes troncales de la ruta y la iluminación de 31 nuevas zonas con un total de 503 nuevas luminarias.
Además,se instalarán lectores de placa patente única y se establecerá un procedimiento expedito de entrega de filmaciones a las víctimas de atentados, junto con la disposición de elementos necesarios para enfrentar delitos flagrantes. Dichos trabajos se iniciarían en un plazo no superior a 30 días.
Asimismo, en un tercer punto se afirma que "se realizarán las exigencias necesarias a las empresas concesionarias de la zona en conflicto para establecer sistemas de peaje con free-flow, cámaras e iluminación".
En un cuarto punto, el Gobierno se compromete a establecer dos nuevas áreas de descanso en la Ruta 5 Sur, que forman parte de los tramos Chillán-Collipulli y Collipulli-Temuco, considerando la habilitación de estacionamiento para al menos 30 camiones y la implementación de cámaras de vigilancia, lectores de placa patente de entrada y salida, torre de vigilancia,iluminación, edificio de baños, duchas, oficina y comedor.
La conservación y operación de las áreas, estaría a cargo de la concesionaria, proponiéndose una habilitación provisoria hasta el término de las obras definitivas, en un plazo de no más de 90 días. Al mismo tiempo, el Ministerio de Obras Públicas estudiaría la habilitación de otras 6 zonas de descanso en la Ruta 5 Norte y 2 en la zona centro.
Víctimas de la violencia rural
Además, el texto plantea "la necesidad de apoyar económicamente a las víctimas de la violencia rural, en especial en la reposición de las máquinas de trabajo de los camioneros".
Para ello, se propone fortalecer los subsidios directos que entrega actualmente Sercotec, por medio del 'Programa de Apoyo a Víctimas de la Violencia Rural', "asumiendo el compromiso de establecer una línea de financiamiento especial destinada solo a los camioneros afectados por atentados en el territorio nacional y cuyo objetivo sea el cubrir los costos de los vehículos motorizados destruidos por actos terroristas, que no sean cubiertos por las pólizas de seguros respectivas".
"En relación a los créditos del Banco Estado, nos comprometemos a solicitar al Banco u otro organismo del Estado, el estudio de posibilidades de créditos especiales para el caso de reposición de máquinas destruidas", sostienen.
Además, el Ministro de Transporte se muestra disponible a avanzar en "una mesa técnica que ayude a establecer las necesidades de tecnología y seguridad de los camioneros y el impulso necesario para legislar sobre una ley integral que establezca un Sistema Nacional de Transporte de Carga por Carreteras".
En la misma lógica de ir en ayuda a las víctimas, "el Gobierno se compromete a ir en ayuda de los conductores que fallezcan o resulten con invalidez total, producto de atentados terroristas, mediante la concesión de pensiones de gracia vitalicia para los afectados y becas de estudio a sus hijos". Esto bajo la idea de que la comisión proponga los mecanismos que permitan complementar montos no cubiertos por actuales seguros.
Un octavo punto, dice relación con exigir "a las concesionarias de las vías afectadas a nivel nacional, aumentar los estándares de seguridad con tecnología avanzada que permitan no solo prevenir ataques sino también lograr una mayor eficacia en la acción policial para la investigación de los delitos (...) El Ministerio del Interior solicitará al MOP una política nacional sobre seguridad de carreteras".
Comisión de seguimiento
Finalmente, el documento da cuenta de la "disponibilidad de implementar una mesa de trabajo que haga seguimiento a los acuerdos alcanzados y en la cual participen representantes del gremio y autoridades de Gobierno, con el fin de comprometerla más pronta solución posible a los problemas planteados".
"La fecha para la constitución será a más tardar 15 días después de firmado el presente acuerdo. La comisión sesionará cada 15 días y de sus y extenderá su vigencia hasta marzo de 2021, salvo que por necesidades de fuerza mayor obliguen a prorrogar la fecha", se estipula.
Y se agrega que "el Gobierno oficiará los elementos y recursos que sean necesarios para el correcto funcionamiento de la mesa y proporcionarálos informes o documentos que los miembros de la comisión soliciten para el estudio de las materias a tratar". Por la pandemia del coronavirus las reuniones serán electrónicas.
