Son casi 15 kilómetros de carretera que fueron afectados por los derrumbes de la cuesta de Chinchorro en la Ruta 5 Norte, que conecta a Arica con el resto del país. Esta situación ha causado problemas tanto para turistas como residentes del área, reabriendo el debate sobre las históricas carencias de conectividad en la macrozona norte.
Según lo informado por El Mercurio de Antofagasta, en marco de la problemática situación de asilamiento de Arica con el resto del país, la Asociación de Municipios del Norte (Amunochi) expuso sus preocupaciones por la situación.
"Como Amunochi vemos con inquietud que la Región de Arica y Parinacota padezca desde hace tiempo la carencia de vuelos de pasajeros que la conectan directamente con Iquique, distante a 313 kilómetros, y Antofagasta, distante a 719 kilómetros".
Asociación de Municipios del Norte
"Como Amunochi vemos con inquietud que la Región de Arica y Parinacota padezca desde hace tiempo la carencia de vuelos de pasajeros que la conectan directamente con Iquique, distante a 313 kilómetros, y Antofagasta, distante a 719 kilómetros".
Cabe mencionar que de acuerdo al medio, ante la falta de otras soluciones por los derrumbes, quien viaje de Arica a Antofagasta debe hacer un vuelo con conexión a Santiago y volar más de 2.000 kilómetros para llegar desde el sur.
Además, desde la Amunochi explicaron que a estos problemas se suma "la ausencia de vuelos internacionales, dado que hace algún tiempo dejaron de operar los que la conectaban con La Paz, en Bolivia, y Arequipa, en Perú".
Poder arreglar la carretera afectada requerirá trabajos de estabilidad que se extenderán por al menos cinco meses, según informó Vialidad del Ministerio de Obras Públicas (MOP). Además, dada la magnitud de los desplazamientos, Horacio Pfeiffer, director Nacional de Vialidad, llegó a la región junto a especialistas de la Subsecretaría de Obras Públicas para analizar la situación.
"Hemos estado en terreno, hemos revisado el contrato, hemos hecho un levantamiento de la zona y estamos planificando en el más breve plazo soluciones concretas para poder mejorar la seguridad y el tránsito en el área afectada, junto definir un proyecto que dé mayor estabilidad a este sector de la ruta de 27 kilómetros, que presenta afectaciones en más de 15 kilómetros", informó Pfeiffer.
En marco de la emergencia, las autoridades ariqueñas constituyeron una mesa técnica para buscar la alternativa de abrir un camino. Por su parte, Pfeiffer explicó que "las autoridades ministeriales determinaron habilitar el tránsito con precaución del sector solo entre las 08:00 de la mañana y las 20:00 horas, siempre y cuando la estabilidad del terreno lo permita".
Además, las 22 comunas que conforman la Amunochi hicieron un llamado "a los parlamentarios, al Gobierno para que en el ejercicio de sus competencias y obligaciones, den respuesta a la gente que vive en la Región de Arica y Parinacota, que sin ser una isla, la inoperancia de los responsables, la mantiene en aislamiento forzado".
"El problema de conectividad aérea y terrestre que afecta a la histórica puerta norte de nuestro país, permanece sin solución", agregaron.
Respuesta de parlamentarios
Ante la crisis, y según lo informado por La Estrella de Arica, los parlamentarios de la región manifestaron su preocupación ante los derrumbes, coincidiendo en la urgencia de buscar una solución.
El senador José Miguel Durana (UDI), dijo que es "necesario se nos indique las acciones que se están realizando para normalizar la conectividad en la cuesta Cultura Chinchorro y si es factible que en el breve plazo se puedan habilitar caminos secundarios, además de coordinarse con el cuerpo militar del trabajo para dar celeridad a la emergencia".
Por su parte, el diputado Luis Malla (PL), expresó que "necesitamos una vía alternativa de conectividad terrestre entre Arica y el resto del país. No puede ser que cada vez que hay una catástrofe natural quedemos aislados del resto del país, así que tenemos que buscar vías alternativas y una solución permanente a este problema de la conectividad en nuestra región".
El senador José Miguel Insulza (PS), en tanto, sostuvo que "está el despeje de la cuesta en Camarones y lo que hay que hacer para evitar que esto vuelva a suceder en el futuro; así como mejorar la antigua carretera que es, en definitiva, la única alternativa que habría".
Finalmente, el diputado Enrique Lee (Independiente), señaló que a "inicios de semana oficié al Ministerio de Obras Públicas, Dirección de Vialidad y Sernageomin para que informe los puntos inestables que se encuentran en nuestra región y conocer si en aquellos colindantes a caminos o carreteras se están haciendo las intervenciones necesarias para disminuir el riesgo de desplazamientos de tierra o roca".
Perdidas económicas
Mientras que se proponen soluciones, según la información de la Estrella de Iquique, el corte de la ruta ha generado graves perdidas económicas en el sector minero y en Zofri.
El presidente de la Asociación Usuarios de la Zofri (Auz), Max Barrera, dijo que esta situación "afecta gravemente el comercio entre ambas regiones y también de Iquique a Bolivia vía Chungará".
Por su parte, Ariel Lepiske, usuario de Zofri, sostuvo que "la verdad es que no hemos tenido mayores problemas, ya que no estamos en fechas fuertes como fines de semanas largos. Eso con respecto a la venta y abastecimiento en Mall Zofri. Situación distinta es la que vive el comercio mayorista, que ha visto afectado el transporte de mercancía proveniente desde Arica o Bolivia vía Chungará ante la interrupción de la ruta".
Desde el lado minero, el gerente general de la Asociación de Industriales de Iquique, Marcos Gómez explicó que "hay varias faenas que están viendo afectada la eficiencia de sus dotaciones y sus turnos, así como industrias que necesitan el constante traslado y abastecimiento de suministros y materias primas esenciales para su funcionamiento, las cuales obviamente se verán afectadas cada día que se prolonga esta emergencia".
"Más allá de la contingencia puntual del derrumbe, que es muy difícil de prever, solicitamos a las autoridades el monitoreo permanente de las situaciones de riesgo como estas. No solo porque debemos resguardar la seguridad de las personas y de los trabajadores en sus desplazamientos, sino también porque las empresas necesitan la información oportuna para coordinar sus operaciones y, de esa manera, afectar lo menos posible la cadena de abastecimiento entre ambas regiones", concluyó.
