WASHINGTON.- La compañía norteamericana Bridgestone/Firestone Inc. culpó este martes por una serie de graves fallas de sus neumáticos a defectos de diseño y fabricación en una de sus unidades, pero también a la empresa de automotores Ford por su modelo Explorer.
Al cabo de una investigación de cuatro meses de los accidentes camineros que, según el gobierno, causaron 148 muertos, la compañía mencionó el diseño de la banda de rodamiento de los neumáticos ATX de 15 pulgadas y la forma exclusiva de procesamiento del caucho en Decatur.
Otro factor fue la baja presión de inflado y el exceso de carga de los vehículos recomendados por Ford, que rechazó la acusación. Bidgestone/Firestone, de Nashville, Tennessee, dijo que sus estudios evidenciaron que su decisión de retirar del mercado 6,5 millones de neumáticos bastaba. Algunos críticos exigieron que fueran retirados otros modelos de sus neumáticos.
Bruce Kaster, un abogado de Florida que demandó a Ford y Bridgestone/Firestone, dijo que el informe ofrecía amplias generalidades sin fundamentar pruebas.
El informe de Bridgestone/Firestone culpa de las fallas a una combinación de cuatro factores, incluso:
-El diseño de los neumáticos de 15 pulgadas ATX, que puede causar grietas y desprendimiento de la banda de rodamiento.
-Características de adhesión diferentes entre los neumáticos de Decatur comparados con los de otras fábricas.
-Baja presión de inflado recomendada, que aumentaría el recalentamiento de los neumáticos y contribuiría al desprendimiento de la banda de rodamiento.
-Altos niveles de carga especificados para el Explorer.
Muchos de los neumáticos implicados en los accidentes que causaron 148 muertos y más de 525 heridos, constituían equipamiento normal del Explorer.
Mas información en la Internet:
www.bridgestone-firestone.com
www.ford.com
